Sveiki, laipni lūdzam mūsu BULBTEK vietnē.Es uzskatu, ka visi skatījās britu komēdiju Misters Bīns.Automašīna, ar kuru brauc Bīna kungs, ir tā, kuru mēs šodien pārbaudījām.MINI ir viens no BMW grupas zīmoliem, tas ir gandrīz slavenākais hečbeku transportlīdzekļu modelis.Mūsdienu sievietes to ļoti iemīļojušas tā personalizētā un modernā izskata dēļ.Šodien mums ir paveicies iegūt A MINI One Countryman 2012. gada versiju.Mēs uzlabosim priekšējo lukturu sistēmu, nomainot oriģinālo halogēna spuldzi pretLED priekšējo lukturu spuldze.Apskatīsim, kādas interesantas izmaiņas notiks testa laikā.
Kā redzam, MINI One ir oriģināla halogēna spuldze, kas ir plug and play bez CANBUS dekodera.Apskatīsim oriģinālās halogēna lampas darba efektu.Pirmkārt, mēs pārbaudījām un novērojām oriģinālo halogēna lampu.Pēc transportlīdzekļa iedarbināšanas halogēna lampa izturēja pašpārbaudi.Pēc tam mēs secīgi pārbaudījām oriģinālo halogēna lampu: 1. Tuvā gaisma, 2. Tālās gaismas (piespiežot uz slēdzi), 3. Tālās gaismas (velk uz slēdzi), 4. Augsto/zemo ātro slēdzi 10 reizes (augstā). staru kūlis, velkot uz slēdzi).Halogēna spuldze darbojas normāli, bez mirgošanas, izslēgtas gaismas vai brīdinājuma signāla problēmām.
Kad halogēna lampa tika pārslēgta uz tālās gaismas ar piespiešanu, tālās gaismas iedegas, bet tuvās gaismas nebija, kas ir normāli.Tomēr interesanti bija tas, ka, kad halogēna lampa tika pārslēgta uz tālajām gaismām, velkot (parasti to izmanto, brīdinot par tuvojošajiem transportlīdzekļiem vai braucot pāri priekšā esošajiem transportlīdzekļiem), tālās un tuvās gaismas iedegās vienlaikus. , kas ir nenormāli, nav noticisLED priekšējo lukturu spuldzes.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED priekšējo lukturu spuldze is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Pirmkārt, mēs pārbaudījām X9 LED četrās metodēs: 1. Halogēna spuldzes nomaiņa pret X9 LED, 2. X9 + modernizēts D01-H4 CANBUS dekoders, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoders, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekoders + slodzes pretestība.
Vispirms mēs pārbaudījām 1. Halogēna spuldzes nomaiņu pret X9 LED, lai redzētu, kā tā darbojas.
A. Iedarbinot automašīnu, mēs redzējām, ka X9 LED spuldze mirgo (blāvs ieslēgts/izslēgts) pašpārbaudes laikā 16 reizes, savukārt informācijas panelis rādīja brīdinājuma signālus no tālās gaismas līdz tuvajām gaismām.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, hiperzibspuldze + tālās gaismas brīdinājuma signāls.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), hiperzibspuldze + tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz slēdzi), hiperzibspuldze + tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
E. Augsts/zems ātrais slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), hiperzibspuldze.
Tātad MINI ir sliktas hiperzibspuldzes un brīdinājuma signāla problēmas pēc halogēnās spuldzes nomaiņas ar X9 LED.
Jautājums: kas ir HYPER FLASH un kā tas notiek?
Hiperzibspuldze ir mirgošana/mirgošana noteiktā apgaismojuma stara frekvencē, ko izraisa ļoti niecīgas PMW radītās strāvas svārstības.Hiperzibspuldzi ir ļoti grūti pamanīt cilvēka acīm, taču to ir viegli tvert ar mobilo tālruni vai kameru.
PWM ir impulsa platuma modulācija.Iespējams, ka šis PWM ir iemesls hiperzibspuldzei.Kāpēc PWM pastāv automātisko elektronisko shēmu sistēmā?PWM priekšrocības:
1. PWM var ērti kontrolēt gaismas spilgtumu, lasīšanas gaismas spilgtuma gradients tiek kontrolēts šādā veidā.
2. PWM ir visaugstākā efektivitāte visas pretestības slodzes spilgtuma kontrolē, kas var samazināt atkritumu daudzumu, tas ir, samazināt siltuma veidošanos.Šī funkcija pagarinās lampu (ieskaitot halogēna priekšējo lukturu spuldzi) kalpošanas laiku.
3. Slodzes defektu noteikšanu var viegli realizēt, piemēram, priekšējo īssavienojumu, reverso īssavienojumu utt.
4. Tā kā vieglās kravas uzticamība ir zema, bet transportlīdzekļa gaismas ir saistītas ar braukšanas drošību, ir nepieciešams izmantot efektīvus noteikšanas līdzekļus, lai nodrošinātu lukturu drošību un uzticamību.
Bet kāpēc hiperzibspuldze notiek tikai uz LED spuldzēm, nevis uz halogēna spuldzēm?
Ļoti labs jautājums, tas ir dažādu gaismas avotu dēļ.Halogēnās spuldzes izstaro gaismu no kvēldiega, kas izstaro apgaismojumu arvien spilgtāku un spilgtāku pakāpeniski, LED spuldzes izstaro gaismu no mikroshēmām, kas izstaro apgaismojumu pilnībā un nekavējoties.Tātad, ja PWM ir 70 ms/ieslēgts un 30 ms/izslēgts, halogēna spuldzes apgaismojuma redzējums ir pilnīgi vienāds, nav hiperzibspuldzes, ko tver acis vai mobilais, bet LED lampas apgaismojuma hiperzibspuldzi tvertu mobilais vai kamera. to var redzēt arī cilvēka acis, ja to aplūko ļoti cieši un uzmanīgi.
Tad kāpēc PWM tiek izmantots tikai dažiem transportlīdzekļiem?
Cena.
1. Zemākās klases transportlīdzekļiem priekšējo lukturu spuldzes saņem strāvu tieši no akumulatora barošanas avota.Vienkārši un lēti.
2. Attiecībā uz augstas klases transportlīdzekļiem elektroenerģija, kas tiek izvadīta no akumulatora barošanas avota, ir jāpārveido pirms pārvadīšanas uz priekšējo lukturu spuldzēm.Papildu izmaksas ir daudz, turklāt elektroniskā sistēma ir sarežģītāka.
Turpināsim testu.
Otrkārt, mēs pārbaudījām 2. X9 + modernizētā D01-H4 CANBUS dekodētājā.
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), hiperzibspuldzi, tuvās gaismas brīdinājuma signālu.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz slēdzi), hiperzibspuldze, tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
E. Ātrais tālās/zemās gaismas slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), tālās gaismas hiperzibspuldze, bez brīdinājuma.
Tāpēc šoreiz nebija tik slikti kā pirmajā testā, bet problēmas palika.
Treškārt, mēs pārbaudījām 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekodētāju.
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), bez hiperzibspuldzes, tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz pārslēgt), bez hiperzibspuldzes, tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
E. Augstas/zemās gaismas ātrais slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), bez hiperzibspuldzes, tālās gaismas brīdinājuma signāls.
Hiperzibsnis nenotika, bet brīdinājuma signāli palika.
Ceturtkārt, mēs pārbaudījām 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekodētāju + slodzes pretestību.
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, hiperzibspuldze, bez brīdinājuma.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz pārslēgt), bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
E. Ātrais tālās/zemās gaismas slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), tuvās gaismas hiperzibspuldze, bez brīdinājuma.
Brīdinājums nenotika, bet tuvās gaismas hiperzibspuldze palika.
Secinājums, ideāla CANBUS risinājuma priekš MINI ar X9 LED priekšējo lukturu spuldzi nav.Šķiet, ka to ir sarežģītāk aizstāt ar LED priekšējo lukturu spuldzi nekā citu zīmolu transportlīdzekļiem.Automobiļu ražotājiem ir savas atšķirīgas dizaina koncepcijas ne tikai izskatā, bet arī struktūrā un elektronisko shēmu sistēmā, tāpēc, nomainot LED priekšējo lukturu spuldzes, mums ir jāatrisina CANBUS dekodēšanas problēmas saskaņā ar dažādu transportlīdzekļu modeļu specifisko elektronisko shēmu sistēmu.
Pēc tam mēs pārbaudītu citu lieljaudas LED priekšējo lukturu spuldzi X9S tādā pašā veidā ar četrām metodēm, mēs redzētu, kā X9S darbojas MINI, salīdzinot ar X9 sēriju.
X9S LED priekšējo lukturu spuldze is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Vispirms mēs pārbaudījām 1. Halogēna spuldzes nomaiņu pret X9S LED, lai redzētu, kā tā darbojas.
A. Iedarbinot automašīnu, mēs redzējām, ka X9 LED spuldze mirgo (blāvs ieslēgts/izslēgts) pašpārbaudes laikā aptuveni 10 reizes, savukārt informācijas panelis rādīja brīdinājuma signālus no tālās gaismas uz tuvajām gaismām.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, hiperzibspuldze.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), hiperzibspuldze + tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz slēdzi), hiperzibspuldze + tuvās gaismas brīdinājuma signāls.
E. Augsts/zems ātrais slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), hiperzibspuldze.
Tāpat kā X9 LED, pēc halogēna spuldzes nomaiņas pret X9S LED joprojām bija nopietnas hiperzibspuldzes un brīdinājuma signāla problēmas, kas pierādīja, ka ir nepieciešams CANBUS dekoderis.
Otrkārt, mēs pārbaudījām 2. X9S + modernizētajā D01-H4 CANBUS dekodētājā.
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), hiperzibspuldzi.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz slēdzi), hiperzibspuldze.
E. Ātrās augstās/zemās gaismas slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), tālās gaismas hiperzibspuldze.
Brīdinājums nenotika, bet hiperzibspuldze palika, tāpēc šoreiz nebija tik slikti kā pirmajā testā.
Treškārt, mēs pārbaudījām 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekodētāju.
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz pārslēgt), bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
E. Tāls/zems ātrs slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), bez hiperzibspuldzes, tikai tālās gaismas brīdinājuma signāls parādījās pie 6thlaikā, pēc tam pazuda pēc pārslēgšanās uz tuvajām gaismām, turpmāko ātro pārslēgšanu laikā vairs neparādījās.
Gandrīz izdodas, tikai mazs solis tuvu panākumiem.
Pirms sākam ceturto testu, mēs atiestatījām priekšējo lukturu elektronisko shēmu, izslēdzot automašīnu, nomainot to ar halogēna spuldzi, iedarbinot automašīnu, ieslēdzot halogēnu lampu un izslēdzot automašīnu.
Ceturtkārt, mēs pārbaudījām 4. X9 + C9P-H4 CANBUS dekodētāju + slodzes pretestību.Lūdzu, ievērojiet savienojuma instrukciju, kā norādīts tālāk:
A. Iedarbinot automašīnu, bez zibspuldzes, bez brīdinājuma.
B. Tuvo gaismu ieslēgšana, hiperzibspuldze.
C. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (nospiežot uz slēdzi), hiperzibspuldzi.
D. Pārslēgšanās uz tālajām gaismām (velk uz pārslēgt), bez hiperzibspuldzes, bez brīdinājuma.
E. Ātrais tālās/zemās gaismas slēdzis 10 reizes (tālās gaismas, velkot uz slēdzi), tuvās gaismas hiperzibspuldze.
Brīdinājums nenotika, bet hiperzibspuldze palika.
Secinājums, hiperzibspuldze notika daudz, brīdinājuma signāls parādījās ļoti maz, brīdinājuma signāli paliek slikti 1. testam bez CANBUS dekodera, tālās gaismas brīdinājuma signāls parādījās vienu reizi augstas/zemas ātras pārslēgšanas laikā 3. testam ar X9S LED + CANBUS.
Šo testu laikā mēs veicām vairākas testu grupas ar transportlīdzekli MINI One Countryman.Var konstatēt, ka, nomainot LED priekšējo lukturu spuldzi, MINI ievērojami atšķiras no vairuma citu transportlīdzekļu, kurus mēs parasti nomainām.MINI elektronisko ķēžu sistēma ir daudz sarežģītāka, PLUS, tā ir H4 augstā/tuvā gaisma (atšķiras no atsevišķiem stariem), kas palielina ķēdes sarežģītību.Tāpēc ir ļoti grūti atrisināt CANBUS problēmas saistībā ar hiperzibspuldzi un brīdinājuma signālu.
Būs daudz dažādu CANBUS dekodēšanas problēmu no dažādiem transportlīdzekļu modeļiem (amerikāņu, japāņu un vācu).Tāpēc pašreizējā tirgū patērētājiem ir pieejami dažādi CANBUS dekoderi.Protams, lielākajai daļai automašīnu var tieši nomainīt spuldzes bez CANBUS dekodēšanas problēmām, lielākā daļa CANBUS problēmu rodas augstā līmenī (piemēram, BMW, Benz, Audi utt.) un pikapu (Ford, Dodge, Chevrolet utt.) transportlīdzekļiem.Mēs turpinām veikt dažādus testus dažādiem transportlīdzekļiem.Ja vēlaties uzzināt vai apspriest vairāk profesionālas informācijas par automašīnu gaismām vai sniegt mums ieteikumus, laipni lūdzam sazināties ar mums jebkurā laikā.MēsBULBTEKatbildēs jums pēc iespējas ātrāk.Varat arī sekot mūsu sociālo mediju kontiem, lai iegūtu plašāku informāciju, kā norādīts tālāk, kuros mēs turpinām publicēt jaunumus.
Mūsu ALIBABA veikals:https://www.bulbtek.com.cn
Vairāk video un attēlu mūsu Facebook, Instagram, Twitter, Youtube un Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tik Tok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Nāciet un apskatiet mūsu uzņēmuma vietni:https://www.bulbtek.com/
Izlikšanas laiks: 21. septembris 2022