היי, ברוכים הבאים לאתר BULBTEK שלנו.אני מאמין שכולם צפו בקומדיה הבריטית של מר בין.המכונית שבה נוהג מר בין היא המכונית שבדקנו היום.MINI הוא אחד המותגים של קבוצת BMW, זה כמעט הדגם המפורסם ביותר של רכבי האצ'בק.הוא אהוב מאוד על נשים מודרניות בגלל המראה האישי והאופנתי שלו.היום התמזל מזלנו לקבל גרסת שנה של MINI One Countryman 2012.נשדרג את מערכת הפנסים על ידי החלפת נורת ההלוגן המקורית ב-נורת פנס LED.בואו נראה אילו שינויים מעניינים יתרחשו במהלך המבחן.
כפי שאנו רואים, ה-MINI One היא נורת הלוגן מקורית, שהיא Plug and Play ללא מפענח CANBUS.בואו נסתכל על אפקט העבודה של מנורת ההלוגן המקורית.קודם כל, בדקנו וצפינו במנורת ההלוגן המקורית.לאחר התנעת הרכב, מנורת ההלוגן עברה את הבדיקה העצמית.לאחר מכן בדקנו את מנורת ההלוגן המקורית ברצף, 1. אלומה נמוכה, 2. אלומה גבוהה (לחיצה למתג), 3. אלומה גבוהה (משיכה-למתג), 4. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (גבוהה) קרן על ידי משיכה למתג).נורת ההלוגן פועלת כרגיל ללא הבהוב, אור כבוי או בעיות איתות אזהרה.
כאשר מנורת ההלוגן הוחלפה לאור הגבוה בדחיפה, האלומה הגבוהה נדלקה והאור הנמוך לא, וזה נורמלי.עם זאת, הדבר המעניין היה שכאשר מנורת ההלוגן הוחלפה לאורה על ידי משיכה (בדרך כלל משתמשים בה אזהרה על הרכבים הבאים או עוברים מעל הרכבים הקדמיים), האור הגבוה והנמוך נדלקו בו זמנית , וזה לא נורמלי, לא קרה בנורות LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
נורת פנס LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
קודם כל, בדקנו את X9 LED בארבע שיטות, 1. החלפת נורת הלוגן ל-X9 LED, 2. X9 + מפענח CANBUS משודרג D01-H4, 3. מפענח CANBUS X9 + C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS מפענח + התנגדות עומס.
ראשית בדקנו ב-1. החלפת נורת הלוגן ל-X9 LED, כדי לראות איך זה פעל.
א. בהתנעת המכונית, ראינו את נורת ה-LED X9 מהבהבת (מעומעם/כיבוי) 16 פעמים במהלך בדיקה עצמית, בינתיים לוח המחוונים הראה אותות אזהרה של אור גבוה לאורה נמוכה לאורה גבוהה.
ב.הדלקת האור הנמוך, הבזק היפר + אות אזהרה של אור גבוה.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), הבזק היפר + אות אזהרה של אלומה נמוכה.
ד.מעבר לאורה הגבוהה (משיכה-למתג), הבזק היפר + אות אזהרה של אלומה נמוכה.
E. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר.
אז ל-MINI יש בעיות הבזק וסימני אזהרה חמורות לאחר החלפת נורת הלוגן ב-X9 LED.
שאלה: מה זה HYPER FLASH ואיך זה קורה?
היפר פלאש הוא הבהוב/הבהוב בתדירות מסוימת של אלומת תאורה הנגרמת מתנודת זרם זעירה מאוד המיוצרת על ידי PMW.היפר פלאש קשה מאוד לצפייה בעיניים אנושיות, אבל נלכד בקלות על ידי טלפון נייד או מצלמה.
PWM הוא אפנון רוחב דופק.ה-PWM הזה כנראה הוא הסיבה שמובילה להיפר פלאש.מדוע ה-PWM קיים במערכת המעגל האלקטרוני האוטומטי?היתרונות של PWM:
1. PWM יכול לשלוט בנוחות על בהירות האור, שיפוע הבהירות של אור הקריאה נשלט בצורה זו.
2. ל-PWM יש את היעילות הגבוהה ביותר בשליטה בבהירות של עומס ההתנגדות כולו, מה שיכול להפחית בזבוז, כלומר להפחית את ייצור החום.פונקציה זו תאריך את תוחלת החיים של מנורות (כולל נורת הלוגן).
3. ניתן לממש בקלות זיהוי תקלות עומס, כגון קצר חשמלי קדימה, קצר חשמלי הפוך וכו'.
4. מכיוון שאמינות העומס הקל נמוכה, אך אורות הרכב קשורים לבטיחות הנהיגה, יש צורך להשתמש באמצעי זיהוי יעילים על מנת להבטיח את בטיחותם ואמינותם של האורות.
אבל למה הבזק ההיפר קורה רק בנורות לד, לא בנורות הלוגן?
שאלה טובה מאוד, זה בגלל מקורות האור השונים.נורות הלוגן פולטות אורות מהחוט אשר פולט תאורה בהירה יותר ויותר בהדרגה, נורות לד פולטות אורות משבבים אשר פולטת תאורה באופן מלא ומידי.אז אם ה-PWM הוא 70ms/on & 30ms/off, החזון של תאורת מנורת הלוגן זהה לחלוטין, אין הבזק היפר שנלכד בעיניים או בנייד, אבל ההיפר פלאש של תאורת מנורת ה-LED ייקלט על ידי נייד או מצלמה, למעשה זה ניתן לראות גם בעיניים אנושיות אם מסתכלים מקרוב וזהיר מאוד.
אז למה משתמשים ב-PWM רק בחלק מהכלים?
העלות.
1. באשר לרכבים מהמעמד הנמוך, נורות הפנסים מקבלות חשמל מאספקת הסוללה ישירות.פשוט וזול.
2. באשר לרכבים ברמה הגבוהה, יש להמיר את החשמל המופק מאספקת הסוללה לפני שידורו לנורות הפנסים.העלות הנוספת היא הרבה, יתר על כן, המערכת האלקטרונית מסובכת יותר.
בואו נמשיך את המבחן.
שנית בדקנו ב-2. X9 + מפענח CANBUS משודרג D01-H4.
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ג. מעבר לאור הגבוה (דחיפה למתג), הבזק היפר, אות אזהרה של אלומה נמוכה.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה לבורר), הבזק היפר, אות אזהרה של אלומה נמוכה.
E. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר של אלומה גבוהה, ללא אזהרה.
אז הפעם זה לא היה גרוע כמו המבחן הראשון, אבל הבעיות נשארו.
שלישית בדקנו במפענח CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), ללא הבזק היפר, אות אזהרה של אלומה נמוכה.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה למתג), ללא הבזק היפר, אות אזהרה של אלומה נמוכה.
E. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), ללא הבזק היפר, אות אזהרה של אור גבוה.
לא התרחש הבזק היפר, אבל אותות האזהרה נשארו.
רביעית בדקנו במפענח CANBUS 4. X9 + C9P-H4 + התנגדות לעומס.
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, הבזק היפר, ללא אזהרה.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה למתג), ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר של אלומה נמוכה, ללא אזהרה.
לא התרחשה אזהרה, אבל הבזק ההיפר של האלומה הנמוכה נשאר.
מסקנה, אין פתרון CANBUS מושלם עבור MINI עם נורת LED X9.נראה שקשה יותר להחליף לנורת LED מאשר רכבים של מותגים אחרים.ליצרני רכב יש תפיסות עיצוב שונות משלהם לא רק במראה אלא גם במבנה ובמערכת המעגלים האלקטרוניים, ולכן עלינו לפתור את בעיות הפענוח של CANBUS בהתאם למערכת המעגלים האלקטרוניים הספציפיים של דגמי רכבים שונים בעת החלפת נורות LED.
לאחר מכן היינו בודקים נורת LED נוספת X9S עם עוצמה גבוהה באותו אופן של ארבע שיטות, היינו רואים כיצד ה-X9S מתפקד ב-MINI תוך השוואה לסדרת X9.
נורת פנס LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ראשית בדקנו ב-1. החלפת נורת הלוגן ב-X9S LED, כדי לראות איך זה פעל.
א. כשהתנענו את המכונית, ראינו את נורת ה-LED X9 מהבהבת (מעומעם/כבוי) בערך 10 פעמים במהלך בדיקה עצמית, בינתיים לוח המחוונים הראה אותות אזהרה של אור גבוה לאורה נמוכה לאורה גבוהה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, הבזק היפר.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), הבזק היפר + אות אזהרה של אלומה נמוכה.
ד.מעבר לאורה הגבוהה (משיכה-למתג), הבזק היפר + אות אזהרה של אלומה נמוכה.
E. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר.
בדיוק כמו X9 LED, עדיין היו בעיות הבזק היפר ואות אזהרה חמורות לאחר החלפת נורת הלוגן ב-X9S LED, הוכיחה שנדרש מפענח CANBUS.
שנית בדקנו ב-2. X9S + מפענח CANBUS משודרג D01-H4.
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), הבזק היפר.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה למתג), הבזק היפר.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר של אלומה גבוהה.
לא התרחשה אזהרה, אבל ההיפר פלאש נשאר, אז הפעם זה לא היה גרוע כמו המבחן הראשון.
שלישית בדקנו במפענח CANBUS 3. X9 + C9P-H4.
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה למתג), ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), ללא הבזק היפר, רק אות האזהרה של אור גבוה הופיע ב-6thזמן, ואז נעלם לאחר המעבר לאור נמוך, לא הופיע עוד במהלך המעברים המהירים הבאים.
כמעט להצליח, רק צעד קטן קרוב להצלחה.
לפני שהתחלנו את המבחן הרביעי, אנו מאפסים את המעגל האלקטרוני של הפנס על ידי כיבוי הרכב, החלפה בנורת הלוגן שוב, התנעת הרכב, הדלקת מנורת ההלוגן וכיבוי הרכב.
רביעית בדקנו במפענח CANBUS 4. X9 + C9P-H4 + התנגדות לעומס.אנא שימו לב להוראת החיבור להלן:
א. התנעת הרכב, ללא הבזק, ללא אזהרה.
ב. הדלקת האלומה הנמוכה, הבזק היפר.
ג. מעבר לאורה הגבוהה (דחיפה למתג), הבזק היפר.
ד. מעבר לאורה הגבוהה (משיכה למתג), ללא הבזק היפר, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (אור גבוה על ידי משיכה למתג), הבזק היפר של אלומה נמוכה.
לא התרחשה אזהרה, אבל ההיפר פלאש נשאר.
מסקנה, הבזק היפר קרה הרבה, אות אזהרה הופיע מעט מאוד, אותות אזהרה נותרו גרועים עבור בדיקה 1 ללא מפענח CANBUS, אות אזהרה של אלומה גבוהה הופיע פעם אחת במהלך מתגים מהירים גבוהים/נמוכים עבור בדיקה 3 עם X9S LED + CANBUS.
במהלך בדיקות אלו, ערכנו מספר קבוצות של בדיקות לרכב MINI One Countryman.ניתן לגלות שכאשר מחליפים את נורת ה-LED, ה-MINI שונה בהרבה מרוב הרכבים האחרים שבדרך כלל החלפנו.מערכת המעגלים האלקטרוניים של MINI היא הרבה יותר מסובכת, ובנוסף, זה H4 קרן גבוהה/נמוכה (שונה מקורות בודדות) מה שמגדיל את מורכבות המעגל.אז זה מאוד קשה לפתור את בעיות ה-CANBUS של הבזק היפר ואות אזהרה.
יהיו הרבה בעיות פענוח CANBUS מדגמי רכבים שונים (אמריקאי, יפני וגרמנית).לכן, בשוק הנוכחי קיימים מפענחי CANBUS שונים לשימוש הצרכנים.כמובן, ברוב המכוניות ניתן להחליף ישירות את הנורות ללא בעיות פענוח CANBUS, רוב בעיות ה-CANBUS מתרחשות ברמה הגבוהה (כגון ב.מ.וו, בנץ, אאודי וכו') ובאיסוף (פורד, דודג', שברולט וכו') כלי רכב.אנו ממשיכים לבצע בדיקות שונות לרכבים שונים.אם אתה רוצה לדעת או לדון במידע מקצועי נוסף על פנסי רכב, או לתת לנו הצעות, מוזמן לפנות אלינו בכל עת.אָנוּBULBTEKיענה לך בהקדם האפשרי.אתה יכול גם לעקוב אחר חשבונות המדיה החברתית שלנו לקבלת מידע נוסף כמפורט להלן, בהם אנו ממשיכים לפרסם חדשות.
חנות ALIBABA שלנו:https://www.bulbtek.com.cn
עוד סרטונים ותמונות בפייסבוק, באינסטגרם, בטוויטר, ביוטיוב ובטיקטוק שלנו.
פייסבוק:https://www.facebook.com/BULBTEK
טיק טוק:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
טוויטר:https://twitter.com/BULBTEK_LED
יוטיוב:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
אינסטגרם:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
בואו לבקר באתר החברה שלנו:https://www.bulbtek.com/
זמן פרסום: 21 בספטמבר 2022