Привет, добро пожаловать на наш сайт BULBTEK.Думаю, все смотрели британскую комедию о мистере Бине.Машину, на которой ездит мистер Бин, мы сегодня тестировали.MINI — один из брендов концерна BMW, это чуть ли не самая известная модель автомобилей в кузове хэтчбек.Он очень любим современными женщинами из-за его персонализированного и модного внешнего вида.Сегодня нам посчастливилось получить MINI One Countryman версии 2012 года.Мы модернизируем систему фар, заменив оригинальную галогенную лампу наСветодиодная лампа фары.Посмотрим, какие интересные изменения произойдут во время теста.
Как мы видим, MINI One — это оригинальная галогенная лампа, которая подключается по принципу plug and play без декодера CANBUS.Давайте посмотрим на рабочий эффект оригинальной галогенной лампы.В первую очередь мы протестировали и наблюдали за оригинальной галогенной лампой.После запуска автомобиля галогенная лампа прошла самопроверку.Затем мы протестировали оригинальную галогенную лампу в следующей последовательности: 1. Ближний свет, 2. Дальний свет (нажатие на переключатель), 3. Дальний свет (нажатие на переключатель), 4. Быстрый переключатель дальнего и ближнего света 10 раз (высокий луч, потянув за переключатель).Галогенная лампа работает нормально, без мерцания, выключенного света или проблем с предупредительным сигналом.
При переключении галогеновой лампы на дальний свет нажатием дальний свет загорался, а ближний нет, что нормально.Однако интересно было то, что когда галогенная лампа переключалась на дальний свет путем вытягивания (обычно используется при предупреждении приближающихся транспортных средств или проезжающих впереди транспортных средствах), дальний и ближний свет загорались одновременно. , что ненормально, не произошло наСветодиодные лампы головного света.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Светодиодная лампа фары X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Прежде всего, мы протестировали светодиод X9 четырьмя способами: 1. Замена галогенной лампы на светодиод X9, 2. X9 + модернизированный декодер D01-H4 CANBUS, 3. X9 + декодер CANBUS C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS. дешифратор + сопротивление нагрузки.
Во-первых, мы протестировали 1. Замена галогенной лампы на светодиод X9, чтобы увидеть, как она работает.
A. Запустив автомобиль, мы увидели, что светодиодная лампа X9 мигала (включалась/выключалась) 16 раз во время самопроверки, тем временем на приборной панели показывались предупреждающие сигналы от дальнего до ближнего и дальнего света.
B. Включение ближнего света, гипервспышка + предупредительный сигнал дальнего света.
C. Переключение на дальний свет (кнопочное переключение), гипервспышка + предупредительный сигнал ближнего света.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), гипервспышка + предупредительный сигнал ближнего света.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (дальний свет, потянув за переключатель), гипервспышка.
Таким образом, у MINI серьезные проблемы с гипервспышкой и предупреждающим сигналом после замены галогенной лампы на светодиод X9.
Вопрос: что такое HYPER FLASH и как это происходит?
Гипервспышка — это вспышка/мерцание светового луча определенной частоты, вызванное очень маленькими колебаниями тока, создаваемыми PMW.Гипервспышку очень трудно заметить человеческому глазу, но ее легко уловить мобильным телефоном или камерой.
ШИМ - это широтно-импульсная модуляция.Этот PWM, вероятно, является причиной гиперфлэша.Почему ШИМ существует в электронной системе автомобиля?Преимущества ШИМ:
1. PWM может удобно управлять яркостью света, таким образом регулируется градиент яркости лампы для чтения.
2. ШИМ имеет самую высокую эффективность в управлении яркостью всей резистивной нагрузки, что может уменьшить количество отходов, то есть уменьшить тепловыделение.Эта функция продлит срок службы ламп (включая галогенные лампы накаливания).
3. Обнаружение неисправности нагрузки может быть легко реализовано, например, короткое замыкание в прямом направлении, короткое замыкание в обратном направлении и т. Д.
4. Поскольку надежность световой нагрузки низкая, а фары транспортного средства связаны с безопасностью вождения, необходимо использовать эффективные средства обнаружения для обеспечения безопасности и надежности фар.
Но почему гипервспышка происходит только на светодиодных лампах, а не на галогенных?
Очень хороший вопрос, это из-за разных источников света.Галогенные лампы излучают свет от нити накала, которая постепенно излучает свет все ярче и ярче, светодиодные лампы излучают свет от чипов, которые излучают свет полностью и немедленно.Таким образом, если ШИМ составляет 70 мс / вкл. и 30 мс / выкл., видение освещения галогенной лампы полностью одинаково, гипервспышка не фиксируется глазами или мобильным устройством, но гипервспышка освещения светодиодной лампы будет захвачена мобильным телефоном или камерой, на самом деле это также можно увидеть человеческим глазом, если очень внимательно и внимательно присмотреться.
Тогда почему ШИМ используется только на некоторых автомобилях?
Цена.
1. Что касается автомобилей низкого класса, то лампы фар получают питание напрямую от аккумуляторной батареи.Просто и дешево.
2. Что касается транспортных средств высокого класса, электричество, которое выводится из источника питания от батареи, должно быть преобразовано перед передачей на лампы фар.Доплат много, к тому же электронная система сложнее.
Продолжим тест.
Во-вторых, мы тестировали в 2. X9 + обновленный декодер D01-H4 CANBUS.
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, без гипервспышки, без предупреждения.
C. Переключение на дальний свет (нажатие на переключатель), гипервспышка, предупреждающий сигнал ближнего света.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), гипервспышка, предупреждающий сигнал ближнего света.
E. Быстрый переключатель дальнего и ближнего света 10 раз (дальний свет при нажатии на переключатель), гипервспышка дальнего света, без предупреждения.
Так что в этот раз все было не так плохо, как в первый раз, но проблемы остались.
В-третьих, мы тестировали в декодере 3. X9 + C9P-H4 CANBUS.
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, без гипервспышки, без предупреждения.
C. Переключение на дальний свет (нажатие на переключатель), отсутствие гипервспышки, предупреждающий сигнал ближнего света.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), без гипервспышки, предупреждающий сигнал ближнего света.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (дальний свет потянув за переключатель), без гипервспышки, предупреждающий сигнал дальнего света.
Гипервспышки не произошло, но предупредительные сигналы остались.
В-четвертых, мы тестировали в 4. X9 + декодер C9P-H4 CANBUS + сопротивление нагрузки.
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, гипервспышка, без предупреждения.
C. Переключение на дальний свет (нажатие на переключатель), без гипервспышки, без предупреждения.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), без гипервспышки, без предупреждения.
E. Быстрый переключатель дальнего/ближнего света 10 раз (дальний свет при нажатии на переключатель), гипервспышка ближнего света, без предупреждения.
Предупреждения не последовало, но гипервспышка ближнего света осталась.
Вывод: идеального решения CANBUS для MINI со светодиодной фарой X9 не существует.Похоже, заменить светодиодную лампу на фару сложнее, чем на автомобили других марок.Производители автомобилей имеют свои собственные различные концепции дизайна не только во внешнем виде, но и в структуре и системе электронных схем, поэтому нам необходимо решить проблемы декодирования CANBUS в соответствии с конкретной системой электронных схем различных моделей автомобилей при замене светодиодных ламп фар.
Затем мы протестировали другую мощную светодиодную лампу X9S таким же образом из четырех методов, чтобы посмотреть, как X9S работает в MINI, по сравнению с серией X9.
Светодиодная лампа головного света X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Во-первых, мы протестировали 1. Замена галогенной лампы на светодиод X9S, чтобы увидеть, как она работает.
A. Запустив автомобиль, мы увидели, что светодиодная лампа X9 мигала (включалась/выключалась) примерно 10 раз во время самопроверки, тем временем на приборной панели показывались предупреждающие сигналы от дальнего до ближнего и дальнего света.
B. Включение ближнего света, гипервспышка.
C. Переключение на дальний свет (кнопочное переключение), гипервспышка + предупредительный сигнал ближнего света.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), гипервспышка + предупредительный сигнал ближнего света.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (дальний свет, потянув за переключатель), гипервспышка.
Как и в случае со светодиодом X9, после замены галогенной лампы на светодиод X9S все еще были серьезные проблемы с гипервспышкой и предупреждающим сигналом, что доказало необходимость декодера CANBUS.
Во-вторых, мы тестировали в 2. X9S + обновленный декодер D01-H4 CANBUS.
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, без гипервспышки, без предупреждения.
C. Переключение на дальний свет (кнопочное переключение), гипервспышка.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), гипервспышка.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (дальний свет, потянув за переключатель), гипервспышка дальнего света.
Предупреждения не произошло, но гипервспышка осталась, так что на этот раз все было не так плохо, как в первом тесте.
В-третьих, мы тестировали в декодере 3. X9 + C9P-H4 CANBUS.
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, без гипервспышки, без предупреждения.
C. Переключение на дальний свет (нажатие на переключатель), без гипервспышки, без предупреждения.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), без гипервспышки, без предупреждения.
E. Быстрый переключатель дальнего/ближнего света 10 раз (дальний свет при нажатии на переключатель), без гипервспышки, только предупреждающий сигнал дальнего света появился на 6thвремя, затем исчез после переключения на ближний свет, больше не появлялся при следующих быстрых переключениях.
Почти успех, всего лишь маленький шаг к успеху.
Прежде чем мы начали четвертый тест, мы перезагрузили электронную схему фары, выключив автомобиль, снова заменив галогенную лампу, заведя автомобиль, включив галогенную лампу и выключив автомобиль.
В-четвертых, мы тестировали в 4. X9 + декодер C9P-H4 CANBUS + сопротивление нагрузки.Пожалуйста, обратите внимание на инструкцию по подключению, как показано ниже:
A. Запуск автомобиля, без вспышки, без предупреждения.
B. Включение ближнего света, гипервспышка.
C. Переключение на дальний свет (кнопочное переключение), гипервспышка.
D. Переключение на дальний свет (по нажатию на переключатель), без гипервспышки, без предупреждения.
E. Высокий/низкий быстрый переключатель 10 раз (дальний свет, потянув за переключатель), гипервспышка ближнего света.
Предупреждения не было, но гипервспышка осталась.
Вывод: гипервспышка происходила часто, предупреждающий сигнал появлялся очень мало, предупреждающий сигнал остается плохим для теста 1 без декодера CANBUS, предупреждающий сигнал дальнего света появлялся один раз во время быстрых переключений дальнего/низкого света для теста 3 с X9S LED + CANBUS.
В ходе этих испытаний мы провели несколько групп испытаний автомобиля MINI One Countryman.Можно обнаружить, что при замене светодиодной лампы фары MINI сильно отличаются от большинства других автомобилей, которые мы обычно заменяем.Электронная схема MINI намного сложнее, ПЛЮС, это дальний / ближний свет H4 (отличный от одиночных лучей), что увеличивает сложность схемы.Поэтому очень сложно решить проблемы CANBUS с гипервспышкой и предупреждающим сигналом.
Будет много разных проблем с декодированием CANBUS для разных моделей автомобилей (американских, японских и немецких).Поэтому на современном рынке существуют различные декодеры CANBUS, которые могут использовать потребители.Конечно, в большинстве автомобилей можно напрямую заменить лампочки без проблем с декодированием CANBUS, большинство проблем с CANBUS возникает на высоком уровне (например, BMW, Benz, Audi и т. д.) и пикапе (Ford, Dodge, Chevrolet и т. д.) транспортные средства.Мы продолжаем проводить различные тесты на разных автомобилях.Если вы хотите узнать или обсудить более профессиональную информацию об автомобильных фарах или дать нам предложения, добро пожаловать к нам в любое время.МыБУЛЬБТЕКответит вам как можно скорее.Вы также можете следить за нашими учетными записями в социальных сетях для получения дополнительной информации, как показано ниже, где мы продолжаем публиковать новости.
Наш магазин Алибаба:https://www.bulbtek.com.cn
Больше видео и фотографий на наших Facebook, Instagram, Twitter, Youtube и Tiktok.
Фейсбук:https://www.facebook.com/БУЛБТЕК
ТИК Так:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Твиттер:https://twitter.com/BULBTEK_LED
YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Инстаграм:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Приходите и проверьте сайт нашей компании:https://www.bulbtek.com/
Время публикации: 21 сентября 2022 г.