[ผลิตภัณฑ์] ปัญหา Hyper Flash และ CANBUS ของ MINI One Countryman เปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็นหลอดไฟหน้า LED

14 มุมมอง

สวัสดี ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์ BULBTEK ของเราฉันเชื่อว่าทุกคนดูละครตลกอังกฤษของมิสเตอร์บีนรถที่มิสเตอร์บีนขับคือรถที่เราทดสอบในวันนี้MINI เป็นหนึ่งในแบรนด์ของกลุ่ม BMW ซึ่งเกือบจะเป็นรถยนต์แฮทช์แบ็คที่มีชื่อเสียงที่สุดเป็นที่ชื่นชอบของผู้หญิงยุคใหม่เพราะมีลักษณะเฉพาะตัวและทันสมัยวันนี้เราโชคดีที่ได้ A MINI One Countryman รุ่นปี 2012เราจะอัพเกรดระบบไฟหน้าโดยเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเดิมด้วยหลอดไฟหน้า LED.มาดูกันว่าการเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจจะเกิดขึ้นระหว่างการทดสอบอย่างไร
https://www.bulbtek.com/
ดังที่เราเห็น MINI One เป็นหลอดฮาโลเจนดั้งเดิมซึ่งเสียบปลั๊กแล้วใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้ตัวถอดรหัส CANBUSเรามาดูผลการทำงานของหลอดฮาโลเจนดั้งเดิมกันก่อนอื่น เราทดสอบและสังเกตหลอดฮาโลเจนดั้งเดิมหลังจากสตาร์ทรถแล้ว ไฟฮาโลเจนจะผ่านการตรวจสอบตัวเองจากนั้นเราทดสอบหลอดฮาโลเจนเดิมตามลำดับ 1. ไฟต่ำ 2. ไฟสูง (กดเพื่อสวิตช์) 3. ไฟสูง (ดึงสวิตช์) 4. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (สูง บีมโดยการดึงเพื่อสลับ)หลอดฮาโลเจนทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีปัญหาการสั่นไหว ไฟดับ หรือสัญญาณเตือน
เมื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็นไฟสูงโดยกด ไฟสูงจะสว่างขึ้นและไฟต่ำไม่ปกติ ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติอย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจคือเมื่อเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็นไฟสูงโดยดึง (ปกติจะใช้เมื่อเตือนรถที่ขับมาหรือแซงรถข้างหน้า) ไฟสูงและไฟต่ำก็สว่างขึ้นพร้อมๆ กัน ซึ่งผิดปกติไม่เกิดบนหลอดไฟหน้า LED.
https://www.bulbtek.com/
  Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
https://www.bulbtek.com/
  หลอดไฟหน้า LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
https://www.bulbtek.com/
ก่อนอื่น เราทดสอบ X9 LED ในสี่วิธี 1. แทนที่หลอดฮาโลเจนด้วย X9 LED, 2. X9 + ตัวถอดรหัส D01-H4 CANBUS ที่อัปเกรดแล้ว 3. ตัวถอดรหัส X9 + C9P-H4 CANBUS, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS ตัวถอดรหัส + ความต้านทานโหลด
ขั้นแรก เราทดสอบใน 1 การเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนด้วย X9 LED เพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไร
A. เมื่อสตาร์ทรถ เราเห็นหลอดไฟ LED X9 กะพริบ (เปิด/ปิดสลัว) 16 ครั้งในระหว่างการตรวจสอบตัวเอง ในขณะเดียวกันแผงหน้าปัดก็แสดงสัญญาณเตือนของไฟสูงไปไฟต่ำถึงไฟสูง
B. เปิดไฟต่ำ, ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟสูง
C. การเปลี่ยนไปใช้ไฟสูง (กดเพื่อสวิตช์) ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไฮเปอร์แฟลช
ดังนั้น MINI จึงมีปัญหาไฮเปอร์แฟลชและสัญญาณเตือนหลังจากเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนเป็น X9 LED
https://www.bulbtek.com/
คำถาม: HYPER FLASH คืออะไร และเกิดขึ้นได้อย่างไร?
ไฮเปอร์แฟลชคือการกะพริบ/กะพริบในความถี่หนึ่งของลำแสงแสงที่เกิดจากความผันผวนของกระแสไฟเพียงเล็กน้อยที่เกิดจาก PMWไฮเปอร์แฟลชนั้นสังเกตได้ยากด้วยตามนุษย์ แต่สามารถจับภาพได้อย่างง่ายดายด้วยโทรศัพท์มือถือหรือกล้อง
PWM คือการปรับความกว้างพัลส์PWM นี้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดไฮเปอร์แฟลชทำไม PWM จึงมีอยู่ในระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ?ข้อดีของ PWM:
1. PWM สามารถควบคุมความสว่างของแสงได้อย่างสะดวก การไล่ระดับความสว่างของไฟอ่านหนังสือจะถูกควบคุมในลักษณะนี้
2. PWM มีประสิทธิภาพสูงสุดในการควบคุมความสว่างของโหลดความต้านทานทั้งหมด ซึ่งสามารถลดของเสียได้ กล่าวคือ ลดการสร้างความร้อนฟังก์ชั่นนี้จะยืดอายุการใช้งานของหลอดไฟ (รวมหลอดไฟหน้าฮาโลเจน)
3. การตรวจจับความผิดพลาดในการโหลดสามารถรับรู้ได้ง่ายเช่นการลัดวงจรไปข้างหน้าการลัดวงจรย้อนกลับเป็นต้น
4. เนื่องจากความน่าเชื่อถือของโหลดเบามีน้อย แต่ไฟของรถเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการขับขี่ จึงจำเป็นต้องใช้วิธีการตรวจจับที่มีประสิทธิภาพเพื่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของไฟ
แต่ทำไมไฮเปอร์แฟลชถึงเกิดขึ้นเฉพาะกับหลอดไฟ LED ไม่ใช่บนหลอดฮาโลเจน
เป็นคำถามที่ดีมาก เพราะแหล่งกำเนิดแสงต่างกันหลอดไฟฮาโลเจนจะปล่อยแสงจากไส้หลอดซึ่งให้แสงที่สว่างขึ้นและสว่างขึ้นทีละน้อย หลอดไฟ LED จะเปล่งแสงจากชิปซึ่งให้แสงสว่างเต็มที่ในทันทีดังนั้นหาก PWM เป็น 70ms/on & 30ms/off วิสัยทัศน์ของแสงของหลอดฮาโลเจนจะเหมือนกันทั้งหมด ไม่มีไฮเปอร์แฟลชที่จับด้วยตาหรือมือถือ แต่ไฮเปอร์แฟลชของแสงของหลอดไฟ LED จะถูกจับโดยมือถือหรือกล้อง สายตามนุษย์ยังสามารถมองเห็นได้หากมองอย่างใกล้ชิดและระมัดระวัง
เหตุใดจึงใช้ PWM กับยานพาหนะบางคันเท่านั้น?
ค่าใช้จ่าย.
1. สำหรับรถยนต์ระดับล่างนั้น หลอดไฟหน้าจะรับพลังงานจากแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่โดยตรงเรียบง่ายและราคาถูก
2. สำหรับรถยนต์ชั้นสูง ควรแปลงกระแสไฟฟ้าที่จ่ายจากแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ก่อนส่งไปยังหลอดไฟหน้าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก็เยอะ แถมระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ซับซ้อนกว่าด้วย
https://www.bulbtek.com/
มาทำการทดสอบกันต่อ
ประการที่สอง เราทดสอบใน 2. X9 + ตัวถอดรหัส D01-H4 CANBUS ที่อัปเกรดแล้ว
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ, ไม่มีไฮเปอร์แฟลช, ไม่มีการเตือน
C. สลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช, สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช, สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไฮเปอร์แฟลชของไฟสูงไม่มีการเตือน
คราวนี้ก็ไม่แย่เท่าการทดสอบครั้งแรก แต่ปัญหายังคงอยู่
https://www.bulbtek.com/
ประการที่สามเราทดสอบใน 3. X9 + C9P-H4 ตัวถอดรหัส CANBUS
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ, ไม่มีไฮเปอร์แฟลช, ไม่มีการเตือน
C. สลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไม่มีแฟลชไฮเปอร์สัญญาณเตือนไฟสูง
ไม่มีไฮเปอร์แฟลชเกิดขึ้น แต่สัญญาณเตือนยังคงอยู่
https://www.bulbtek.com/
ประการที่สี่เราทดสอบใน 4. X9 + C9P-H4 ตัวถอดรหัส CANBUS + ความต้านทานโหลด
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ ไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
C. สลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลชไม่มีการเตือน
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไฮเปอร์แฟลชของไฟต่ำไม่มีการเตือน
ไม่มีคำเตือนเกิดขึ้น แต่ไฮเปอร์แฟลชของไฟต่ำยังคงอยู่
https://www.bulbtek.com/
สรุป ไม่มีวิธีแก้ปัญหา CANBUS ที่สมบูรณ์แบบสำหรับ MINI ที่มีหลอดไฟหน้า LED X9ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนหลอดไฟหน้า LED จะซับซ้อนกว่ารถยี่ห้ออื่นผู้ผลิตรถยนต์มีแนวคิดการออกแบบที่แตกต่างกันไม่เพียงแต่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างและระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์ด้วย ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องแก้ปัญหาการถอดรหัส CANBUS ตามระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะของรถรุ่นต่างๆ เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟหน้า LED
จากนั้นเราจะทดสอบหลอดไฟหน้า LED กำลังแรงสูงอีกรุ่น X9S ในลักษณะเดียวกันกับสี่วิธี เราจะเห็นว่า X9S ทำงานอย่างไรใน MINI เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น X9
  หลอดไฟหน้า LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
https://www.bulbtek.com/
ขั้นแรก เราทดสอบใน 1 การเปลี่ยนหลอดฮาโลเจนด้วย X9S LED เพื่อดูว่ามันทำงานอย่างไร
A. เมื่อสตาร์ทรถ เราเห็นหลอดไฟ LED X9 กะพริบ (เปิด/ปิดสลัว) ประมาณ 10 ครั้งในระหว่างการตรวจสอบตัวเอง ในขณะเดียวกันแผงหน้าปัดก็แสดงสัญญาณเตือนของไฟสูงไปไฟต่ำถึงไฟสูง
ข. เปิดไฟต่ำ ไฮเปอร์แฟลช
C. การเปลี่ยนไปใช้ไฟสูง (กดเพื่อสวิตช์) ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช + สัญญาณเตือนไฟต่ำ
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไฮเปอร์แฟลช
เช่นเดียวกับ X9 LED ยังคงมีไฮเปอร์แฟลชและปัญหาสัญญาณเตือนที่ไม่ดีหลังจากเปลี่ยนหลอดไฟฮาโลเจนเป็น X9S LED ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าจำเป็นต้องใช้ตัวถอดรหัส CANBUS
https://www.bulbtek.com/
ประการที่สองเราทดสอบใน 2. X9S + ตัวถอดรหัส D01-H4 CANBUS ที่อัปเกรดแล้ว
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ, ไม่มีไฮเปอร์แฟลช, ไม่มีการเตือน
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) แฟลชไฮเปอร์ของไฟสูง
ไม่มีคำเตือนเกิดขึ้น แต่ไฮเปอร์แฟลชยังคงอยู่ ดังนั้นคราวนี้ก็ไม่แย่เท่าการทดสอบครั้งแรก
https://www.bulbtek.com/
ประการที่สามเราทดสอบใน 3. X9 + C9P-H4 ตัวถอดรหัส CANBUS
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
B. เปิดไฟต่ำ, ไม่มีไฮเปอร์แฟลช, ไม่มีการเตือน
C. สลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ) ไม่มีไฮเปอร์แฟลช ไม่มีการเตือน
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลชไม่มีการเตือน
E. สวิตช์ความเร็วสูง / ต่ำ 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไม่มีแฟลชไฮเปอร์เฉพาะสัญญาณเตือนของไฟสูงที่แสดงขึ้นที่ 6thเวลาแล้วหายไปหลังจากเปลี่ยนเป็นไฟต่ำไม่ปรากฏขึ้นอีกระหว่างสวิตช์เร็วต่อไปนี้
เกือบสำเร็จ แค่ก้าวเล็กๆ ใกล้ความสำเร็จ
https://www.bulbtek.com/
ก่อนที่เราจะเริ่มการทดสอบครั้งที่สี่ เรารีเซ็ตวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของไฟหน้าด้วยการดับรถ แทนที่ด้วยหลอดฮาโลเจนอีกครั้ง สตาร์ทรถ เปิดไฟฮาโลเจนและดับรถ
ประการที่สี่เราทดสอบใน 4. X9 + C9P-H4 ตัวถอดรหัส CANBUS + ความต้านทานโหลดกรุณาสังเกตคำแนะนำการเชื่อมต่อดังต่อไปนี้:
https://www.bulbtek.com/
ก. สตาร์ทรถ ไม่ติดแฟลช ไม่มีการเตือน
ข. เปิดไฟต่ำ ไฮเปอร์แฟลช
C. การสลับไปที่ไฟสูง (กดเพื่อสลับ), ไฮเปอร์แฟลช
D. สลับไปที่ไฟสูง (ดึงเพื่อสวิตช์) ไม่มีไฮเปอร์แฟลชไม่มีการเตือน
E. สวิตช์สูง / ต่ำเร็ว 10 ครั้ง (ไฟสูงโดยดึงไปที่สวิตช์) ไฮเปอร์แฟลชของลำแสงต่ำ
ไม่มีคำเตือนเกิดขึ้น แต่ไฮเปอร์แฟลชยังคงอยู่
https://www.bulbtek.com/
สรุป ไฮเปอร์แฟลชเกิดขึ้นมาก สัญญาณเตือนแสดงน้อยมาก สัญญาณเตือนยังคงไม่ดีสำหรับการทดสอบ 1 ที่ไม่มีตัวถอดรหัส CANBUS สัญญาณเตือนไฟสูงปรากฏขึ้นหนึ่งครั้งระหว่างสวิตช์สูง/ต่ำเร็วสำหรับการทดสอบ 3 ด้วย X9S LED + CANBUS
ในระหว่างการทดสอบนี้ เราได้ทำการทดสอบหลายกลุ่มกับรถยนต์ MINI One Countrymanพบว่าเมื่อเปลี่ยนหลอดไฟหน้า LED MINI จะแตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ ที่เรามักจะเปลี่ยนอย่างมากระบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของ MINI ซับซ้อนกว่ามาก PLUS คือ H4 High/Low beam (ต่างจาก single beam) ที่เพิ่มความซับซ้อนของวงจรดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะแก้ปัญหา CANBUS ของไฮเปอร์แฟลชและสัญญาณเตือน
จะมีปัญหาการถอดรหัส CANBUS ที่แตกต่างกันมากมายจากรถรุ่นต่างๆ (อเมริกัน ญี่ปุ่น และเยอรมัน)ดังนั้นในตลาดปัจจุบันจึงมีตัวถอดรหัส CANBUS หลายตัวให้ผู้บริโภคเลือกใช้แน่นอน รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนหลอดไฟได้โดยตรงโดยไม่มีปัญหาการถอดรหัส CANBUS ปัญหา CANBUS ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระดับสูง (เช่น BMW, Benz, Audi ฯลฯ) และรถกระบะ (Ford, Dodge, Chevrolet ฯลฯ) ยานพาหนะเรายังคงทำการทดสอบต่างๆ กับยานพาหนะต่างๆ อย่างต่อเนื่องหากคุณต้องการทราบหรือหารือเกี่ยวกับข้อมูลระดับมืออาชีพเพิ่มเติมเกี่ยวกับไฟรถยนต์ หรือให้คำแนะนำกับเรา เรายินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นที่จะติดต่อเราได้ตลอดเวลาเราBULBTEKจะตอบกลับโดยเร็วที่สุดคุณสามารถติดตามบัญชีโซเชียลมีเดียของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมดังต่อไปนี้ ซึ่งเราโพสต์ข่าวสารอยู่เสมอ
ร้านอาลีบาบาของเรา:https://www.bulbtek.com.cn
วิดีโอและรูปภาพเพิ่มเติมบน Facebook, Instagram, Twitter, Youtube และ Tiktok ของเรา
เฟสบุ๊ค:https://www.facebook.com/BULBTEK
ติ๊กต๊อก:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
ทวิตเตอร์:https://twitter.com/BULBTEK_LED
ยูทูบ:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
อินสตาแกรม:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
มาและตรวจสอบเว็บไซต์ของบริษัทของเรา:https://www.bulbtek.com/
https://www.bulbtek.com/


เวลาที่โพสต์: 21 ก.ย. 2565
  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: