Ola, benvido ao noso sitio web de BULBTEK.Creo que todos viron a comedia británica de Mr. Bean.O coche que conduce Mr. Bean é o que probamos hoxe.MINI é unha das marcas do grupo BMW, é case o modelo máis famoso de vehículos hatchback.É moi amado polas mulleres modernas pola súa aparencia personalizada e de moda.Hoxe temos a sorte de conseguir unha versión do ano 2012 dun MINI One Countryman.Actualizaremos o sistema de faros substituíndo a lámpada halóxena orixinal polaBombilla LED para faro.Vexamos que cambios interesantes sucederían durante a proba.
Como vemos o MINI One é unha lámpada halóxena orixinal, que é plug and play sen decodificador CANBUS.Vexamos o efecto de traballo da lámpada halóxena orixinal.Primeiro de todo, probamos e observamos a lámpada halóxena orixinal.Despois de iniciar o vehículo, a lámpada halóxena pasou a autoinspección.A continuación, probamos a lámpada halóxena orixinal en secuencia: 1. Luz de cruce, 2. Luz de carretera (empumar para cambiar), 3. Luz de carretera (tirar para cambiar), 4. Interruptor rápido de alta/baixa 10 veces (alta viga tirando para cambiar).A lámpada halóxena funciona normalmente sen problemas de parpadeo, luz apagada ou sinal de aviso.
Cando se cambiou a lámpada halóxena á luz de alto por empuxe, a luz alta estaba acendendo e a luz de cruce non, o que é normal.Non obstante, o interesante foi que cando a lámpada halóxena se cambiou á luz alta tirando (normalmente utilízase ao avisar aos vehículos que se achegaban ou ao pasar por riba dos vehículos adiante), as luces altas e baixas estaban acendidas ao mesmo tempo. , que é anormal, non pasouLámpadas de faro LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
Bombilla LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Primeiro de todo, probamos o LED X9 en catro métodos, 1. Substitución da lámpada halóxena por LED X9, 2. X9 + descodificador CANBUS D01-H4 actualizado, 3. decodificador CANBUS X9 + C9P-H4, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS decodificador + resistencia de carga.
En primeiro lugar probamos en 1. Substituír a lámpada halóxena por LED X9, para ver como funciona.
R. Ao iniciar o coche, vimos que a lámpada LED X9 parpadeaba (atenuada/apagada) 16 veces durante a autoinspección, mentres que o cadro de mandos mostraba sinais de aviso de luz alta a luz corta a luz alta.
B. Acender a luz de cruce, hiper flash + sinal de aviso de luz alta.
C. Cambio á luz alta (pulsador para cambiar), hiper flash + sinal de aviso de luz de cruce.
D. Cambio á luz de alto (pulling-to-switch), hiper flash + sinal de aviso de luz de cruce.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash.
Polo tanto, MINI ten problemas de hiperflash e sinal de advertencia despois de substituír a lámpada halóxena por LED X9.
Pregunta: que é HYPER FLASH e como ocorre?
O hiperflash é o parpadeo/parpadeo nunha determinada frecuencia do feixe de iluminación causado por unha fluctuación de corrente moi pequena producida por PMW.O hiperflash é moi difícil de observar polos ollos humanos, pero é facilmente capturado polo teléfono móbil ou a cámara.
PWM é a modulación de ancho de pulso.Este PWM probablemente sexa o motivo que leva ao hiper flash.Por que existe o PWM no sistema de circuítos electrónicos automáticos?Vantaxes de PWM:
1. PWM pode controlar convenientemente o brillo da luz, o gradiente de brillo da luz de lectura contrólase deste xeito.
2. PWM ten a maior eficiencia no control do brillo de toda a carga de resistencia, o que pode reducir o desperdicio, é dicir, reducir a xeración de calor.Esta función prolongará a vida útil das lámpadas (incluída a lámpada halóxena).
3. A detección de fallos de carga pódese realizar facilmente, como o curtocircuíto cara adiante, curtocircuíto inverso, etc.
4. Debido a que a fiabilidade da carga lixeira é baixa, pero as luces do vehículo están relacionadas coa seguridade na condución, é necesario utilizar medios de detección eficaces para garantir a seguridade e fiabilidade das luces.
Pero por que o hiper flash só ocorre nas lámpadas LED, non nas halóxenas?
Moi boa pregunta, é polas diferentes fontes de luz.As lámpadas halóxenas emiten luces do filamento que emite unha iluminación cada vez máis brillante gradualmente, as lámpadas LED emiten luces desde chips que emiten iluminación completa e inmediatamente.Polo tanto, se o PWM é de 70 ms/encendido e 30 ms/apagado, a visión da iluminación da lámpada halóxena é totalmente a mesma, non se captura un hiperflash polos ollos nin polo móbil, pero o hiperflash da iluminación da lámpada LED sería capturado polo móbil ou a cámara, en realidade é tamén pode ser visto polos ollos humanos se se mira moi de cerca e coidadosamente.
Entón, por que PWM só se usa nalgúns vehículos?
O custo.
1. En canto aos vehículos de clase baixa, as lámpadas dos faros reciben enerxía directamente da fonte de alimentación da batería.Simple e barato.
2. En canto aos vehículos de clase alta, a electricidade que sae da fonte de enerxía da batería debe converterse antes de transmitirse ás lámpadas dos faros.O sobrecusto é moito, ademais, o sistema electrónico é máis complicado.
Continuemos coa proba.
En segundo lugar, probamos en 2. X9 + descodificador CANBUS D01-H4 actualizado.
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, sen hiper flash, sen aviso.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), hiper flash, sinal de aviso de luz de cruce.
D. Cambio á luz alta (tirando para cambiar), hiper flash, sinal de aviso de luz de cruce.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash de luz alta, sen aviso.
Así que esta vez non foi tan malo como a primeira proba, pero os problemas mantivéronse.
En terceiro lugar probamos en 3. X9 + C9P-H4 decodificador CANBUS.
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, sen hiper flash, sen aviso.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), sen hiper flash, sinal de aviso de luz de cruce.
D. Cambiando á luz alta (tirando para cambiar), sen flash hiper, sinal de aviso de luz baixa.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), sen flash hiper, sinal de aviso de luz alta.
Non se produciu ningún híper flash, pero os sinais de aviso permaneceron.
En cuarto lugar probamos en 4. X9 + C9P-H4 decodificador CANBUS + resistencia de carga.
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, hiper flash, sen aviso.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), sen hiper flash, sen aviso.
D. Cambio á luz alta (tirando para cambiar), sen hiper flash, sen aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash de luz de cruce, sen aviso.
Non se produciu ningún aviso, pero o híper destello de luz de cruce permaneceu.
Conclusión, non existe unha solución CANBUS perfecta para MINI con bombilla LED X9.Parece que é máis complicado relacionarse coa lámpada do faro LED que os vehículos doutras marcas.Os fabricantes de automóbiles teñen os seus propios conceptos de deseño diferentes non só nas aparencias, senón tamén na estrutura e no sistema de circuítos electrónicos, polo que debemos resolver os problemas de decodificación CANBUS segundo o sistema de circuítos electrónicos específicos dos diferentes modelos de vehículos ao substituír as lámpadas de faro LED.
Despois probariamos outra lámpada de faro LED de alta potencia X9S do mesmo xeito de catro métodos, veriamos como o X9S funcionou en MINI ao comparar coa serie X9.
Bombilla LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
En primeiro lugar probamos en 1. Substitución da lámpada halóxena por LED X9S, para ver como funciona.
R. Ao iniciar o coche, vimos que a lámpada LED X9 parpadeaba (atenuada/apagada) unhas 10 veces durante a autoinspección, mentres que o cadro de mandos mostraba sinais de aviso de luz alta a luz corta a luz alta.
B. Acender a luz de cruce, hiper flash.
C. Cambio á luz alta (pulsador para cambiar), hiper flash + sinal de aviso de luz de cruce.
D. Cambio á luz de alto (pulling-to-switch), hiper flash + sinal de aviso de luz de cruce.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash.
Do mesmo xeito que o LED X9, aínda houbo problemas de hiperflash e sinal de advertencia despois de substituír a lámpada halóxena por LED X9S, que demostrou que se necesita un decodificador CANBUS.
En segundo lugar, probamos en 2. X9S + descodificador CANBUS D01-H4 actualizado.
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, sen hiper flash, sen aviso.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), hiper flash.
D. Cambio á luz alta (tirando para cambiar), hiper flash.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash de luz alta.
Non se produciu ningún aviso, pero o hiper flash mantívose, polo que esta vez non foi tan malo como a primeira proba.
En terceiro lugar probamos en 3. X9 + C9P-H4 decodificador CANBUS.
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, sen hiper flash, sen aviso.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), sen hiper flash, sen aviso.
D. Cambio á luz alta (tirando para cambiar), sen hiper flash, sen aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), sen flash hiper, só o sinal de aviso da luz alta apareceu no 6thtempo, despois desapareceu despois de cambiar a luz de cruce, non apareceu máis durante os seguintes cambios rápidos.
Case o éxito, só un pequeno paso preto do éxito.
Antes de comezar a cuarta proba, restablecemos o circuíto electrónico do faro apagando o coche, substituíndo de novo por unha lámpada halóxena, iniciando o coche, acendo a lámpada halóxena e apagando o coche.
En cuarto lugar probamos en 4. X9 + C9P-H4 decodificador CANBUS + resistencia de carga.Observe a instrución de conexión como a continuación:
R. Arrancar o coche, sen flash, sen aviso.
B. Acender a luz de cruce, hiper flash.
C. Cambio á luz alta (push-to-switch), hiper flash.
D. Cambio á luz alta (tirando para cambiar), sen hiper flash, sen aviso.
E. Interruptor rápido alto/baixo 10 veces (luz alto tirando para cambiar), hiper flash de luz de cruce.
Non se produciu ningún aviso, pero o hiperflash permaneceu.
Conclusión, o hiperflash ocorreu moito, o sinal de aviso apareceu moi pouco, os sinais de aviso seguen mal para a proba 1 sen decodificador CANBUS, o sinal de aviso de luz alta apareceu unha vez durante os interruptores rápidos alto/baixo para a proba 3 con X9S LED + CANBUS.
Durante estas probas, realizamos varios grupos de probas no vehículo MINI One Countryman.Pódese comprobar que ao substituír a lámpada do faro LED, MINI é moi diferente da maioría dos outros vehículos que adoitamos substituír.O sistema de circuítos electrónicos de MINI é moito máis complicado, ADEMÁS, é H4 High/Low beam (diferente dos simples feixes) que aumenta a complexidade do circuíto.Polo tanto, é moi difícil resolver os problemas CANBUS de hiperflash e sinal de aviso.
Haberá moitos problemas diferentes de decodificación de CANBUS de diferentes modelos de vehículos (estadounidense, xaponés e alemán).Polo tanto, no mercado actual, hai varios decodificadores CANBUS para os consumidores.Por suposto, a maioría dos coches pódense cambiar directamente as lámpadas sen problemas de decodificación CANBUS, a maioría dos problemas de CANBUS ocorren a alto nivel (como BMW, Benz, Audi, etc.) e pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet, etc.) vehículos.Seguimos realizando diferentes probas en diferentes vehículos.Se queres coñecer ou discutir máis información profesional sobre as luces do coche ou darnos suxestións, póñase en contacto connosco en calquera momento.NósBULBTEKresponderache canto antes.Tamén podes seguir as nosas contas de redes sociais para obter máis información como se indica a continuación, sobre as que seguimos publicando novas.
A nosa tenda ALIBABA:https://www.bulbtek.com.cn
Máis vídeos e imaxes no noso Facebook, Instagram, Twitter, Youtube e Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/BULBTEK
Tik Tok:https://vw.tiktok.com/ZSeNTkJKX/
Twitter:https://twitter.com/BULBTEK_LED
Youtube:https://www.youtube.com/channel/UCtRGpI_WpuirvMvv3XPWMEw
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Ven e consulta o sitio web da nosa empresa:https://www.bulbtek.com/
Hora de publicación: 21-09-2022