Momenteel zijn er drie reguliere koplampen voor voertuigen op de markt: halogeenlampen,HID xenon lampenenLED-lampen.Daarnaast is er de laserkoplamp.De huidige kosten van laserkoplampen zijn te hoog, dus het is niet praktisch.De laserkoplamp kan alleen worden gebruikt voor zijn eigen structurele grootlicht, zoals BMW i8, AUDI A8 / R8.
Halogeenlampen worden momenteel het meest gebruikt van alle autolampen, en het zijn ook de lampen die het langst in de geschiedenis van auto's zijn gebruikt.Maar de halogeenlampen zijn zwak verlicht en gemakkelijk te breken/verbranden.
HID Xenon-verlichtingbegonnen van gigantische bedrijf PHILIPS, HELLA en BOSCH, terug naar 1990 tot 1993 jaar.HID Xenon-verlichtingzijn ongeveer 2500 lumen tot 4000 lumen, 4 tot 6 keer helderder dan halogeenlampen.Veel mensen zeggen:HID Xenonis te fel om naar de tegenovergestelde drivers te staren, FOUT, omdat de centrale capsule van dexenon lampdie verlichting uitstraalt is zo klein als de gloeidraad van de halogeenlampen, het dimlicht zal geen verblinding veroorzaken voor tegenoverliggende bestuurders, het verlichtingspatroon is standaard als halogeenlampen.MaarHID xenon kitis niet goedkoop, geen gemakkelijke installatie, moet een gat boren op de achterkant van de koplampen voor bedrading verbindt de buitenkantHID-ballastsoms met de binnen xenon lamp.
technisch gezienHID xenon lampenhet duurt 10-30 seconden om de helderheid van 100% te bereiken, dus de voorwaartse en de tegenovergestelde bestuurders kunnen het knipperen van uw grootlicht / dimlicht negeren voor waarschuwing of inhalen wanneer de lampen zijn uitgeschakeld / koude toestand.Bovendien is het duur vanwege de combinatie van voorschakelapparaten en lampen.
LED-koplampenwerden uitgevonden op 2008 jaar.Het is de afgelopen jaren steeds populairder geworden, het heeft steeds meer marktaandeel veroverd van de halogeenlampen en deHID xenon lampen. LED-koplampenzijn hoge kostenprestaties, compact formaat en hoog vermogen, hun lumen en lux zijn waarschijnlijk 5 tot 8 keer dan halogeenlampen, de nieuwste high powerLED-koplampenkan 4000 lumen tot 6000 lumen bereiken.Technisch gezien is het instant 100% verlichting (halogeen enHID-xenonniet) wat een heel groot voordeel is.Bovendien is LED een koude lichtbron die de veroudering van lampenkap, reflector of projector niet versnelt.Werkelijkautomatische LED-koplampendomineren op dit moment de vervanging van de lamp van de auto-aftermarket.De volgende zijn:BULBTEKheet verkoopLED koplamp lampserie, XD35 D serie, X9S high power serie, X9 driver ingebouwde serie en X8-H7 PRO 1:1 halogeen serie.Welkom bij onderzoek.
Maar steeds meerauto LED-koplampengebruiken intelligente temperatuurregeling IC om te voorkomen dat de lampen of drivers (van lampen) verbranden.Het is goed voor de levensduur van lampen en drivers (van lampen), maar het is niet goed voor de verlichting omdat de verlichting zwak zou zijn, het is gevaarlijk voor het autorijden!Het gekke voor de nieuwste high powerLED-koplampen(zogenaamde 60W tot 90W bij startstatus) is een ingenieur die de intelligente temperatuurregeling IC heeft ingesteld die bij een zeer lage temperatuur wordt geactiveerd, het is een beetje vals spelen in mijn ogen.
Wat zijn de standaardregels van Europese E-mark / ECE (de Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa), Amerikaanse DOT (departement van Transport), NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration), FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) en Chinees PUNT ten opzichte vanLED-koplampen?
1. Europese E-markering / ECE: alleen Halogeenlampen enHID-lampenzijn legaal voor vervanging,LED-koplampenzijn illegaal.UITZONDERING: PHILIPS en OSRAM zijn de afgelopen drie jaar al geslaagd voor ECE / E-mark R112, ze hebben homologatie / toestemming van Duitsland, dus ze zijn straatlegaal / weglegaal / nu op de weg in Europa, TUV zou een certificaat geven wanneer u de PHILIPS verving / OSRAM-lampen die ECE / E-markering R112 hebben doorstaan.Bekijk de onderstaande snapshots die zijn gemaakt op de OSRAM- en LUMILEDS-websites:
2. AmerikaansDOT / NHTSA / FMVSS: alleen halogeenlampen zijn legaal voor vervanging, HID-lampen (behalve D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 en 9500?) enLED-koplampenzijn illegaal.
De inhoud van de formele kennisgeving aan ons (BULBTEK) door DOT-personeel in de Amerikaanse autoshow AAPEX en SEMA is als volgt:
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een grote toestroom van HID/LED-conversiekitsvoor gebruik in koplampen van motorvoertuigen.Deze kits worden beschouwd als vervangende uitrusting voor motorvoertuigen en vallen daarom onder de sectie Vervangende uitrusting van de Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) nr. 108 Lamps, Reflective, Devices and Associated Equipment, 49 CFR § 571.108.HID/LED-conversiekitsvoldoen niet aan de eisen van FMVSS nr. 108 en kunnen daarom niet legaal in de Verenigde Staten worden geïmporteerd of in de Verenigde Staten worden verkocht.Zie 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS nr. 108 vereist gedeeltelijk dat elke vervangbare lichtbron is ontworpen om te voldoen aan bepaalde dimensionale en elektrische specificaties.Om een vervangbare lichtbron in een vervangbare lampkoplamp te gebruiken, moet een fabrikant dus eerst bepaalde informatie over de koplamp hebben ingediend (en de ballast indien nodig), of hij kan een lichtbron (en ballast indien nodig) gebruiken indien de specificaties zijn al ingediend in Deel 564. Op de datum van dit document zijn er geen vervangbare LED-lichtbronnen ingediend in Deel 564. De HID-vervangbare bronnen die zijn ingediend in Deel 564 zijn D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S en 9500. Zie de achterkant voor een lijst van alle Part 564 lichtbronnen.
Aangezien de wet vereist dat elke vervangbare lichtbron voor motorvoertuigen die te koop wordt aangeboden in de Verenigde Staten, voldoet aan de vereisten van FMVSS nr. 108, is het illegaal om HID/LED kit die een vervangbare lichtbron bevat waarvan de voet is aangepast of vervaardigd om uitwisselbaar te zijn met een gereguleerde vervangbare lichtbron met een ander lichtbronontwerp.
3. Chinese DOT: hetzelfde als Amerika, alleen halogeenlampen zijn legaal voor vervanging,HID-lampenenLED-koplampenzijn illegaal.
Het is heel gemakkelijk te zien of de koplampen van de auto halogeen zijn of niet door te zien of de verlichting geel van kleur is of niet (halogeen is alleen geel van kleur, om precies te zijn 3000 Kelvin in kleurtemperatuur).Waarom gebruiken en verkopen nog steeds zoveel mensen?HID xenon lampenenLED-koplampenover de hele wereld?Naar mijn mening, omdat de DOUANE, ECE en DOT eigenlijk niet veel hebben geïnspecteerd of gestraft.Maar Douane geïnspecteerdHID / LED-koplampenen verkeerspolitie strafte bestuurders die installeerdenHID / LED-koplampengebeurde nog wel eens.
Dan kun je je afvragen waarom de gigantische internationale bedrijven (zoals PHILIPS, OSRAM, HELLA) nog steeds gebruikenHIDenLED-koplampen kitof lampen voor originele autofabrikanten of die deze verkopenHIDenLED-koplampenvoor aftermarket?Laat ik proberen deze vraag te beantwoorden:
1.HIDenLED-koplampen kitof lampen voor originele autofabrikanten: dit is een bijzondere en specifieke situatie.De koplampset van de auto moet onderworpen zijn aan de standaardvoorschriften voor het verlichtingspatroon van de doelmarkten.Ik veronderstel dat deze koplampkits aan al die normen moeten voldoen.
2.HID Xenon koplampenvoor after market: het is legaal in Europa zolang deHID-lampengeslaagd voor de E-mark-R112-norm.Maar het is illegaal in de VS, Rusland, Brazilië en andere landen.Ik neem de VS als voorbeeld (Rusland, Brazilië en andere landen zijn een beetje een puinhoop), ik wist niet meer dat ik de PHILIPS / OSRAM / HELLA zagHID xenon lampenverkocht in de Amerikaanse supermarktketen Autozone of Walmart.Alsjeblieft, laat ons(BULBTEK) weet of je PHILIPS / OSRAM / HELLA hebt gezienHID xenon lampenlegaal werden verkocht in Amerikaanse grote supermarkten of bedrijven, vraag ik me echt af waarom ze de DOT / FMVSS-regelgeving kunnen passeren als ze legaal werden verkocht in de "HIDverboden VS”, Misschien zijn gigantische bedrijven VIP-gasten met privileges voor de commissies en de nationale transportgerelateerde afdelingen.Maar zoals ik veel wistHID-lampenhebben geëxporteerd naar de VS, Rusland en Brazilië vanuit China, we praten er niet meer over vanwege het grijze / donkere gebied zoals ik al zei.
3.LED-koplampenvoor aftermarket:
A. Europa: illegaal.Dus ze markeren "Offroad" of "Mistlamp" op de doos.UITZONDERING: PHILIPS en OSRAM zijn de afgelopen drie jaar al geslaagd voor ECE / E-mark R112, ze hebben homologatie / toestemming van Duitsland, dus ze zijn straatlegaal / weglegaal / nu op de weg in Europa, TUV zou een certificaat geven wanneer u de PHILIPS verving / OSRAM-lampen die ECE / E-markering R112 hebben doorstaan.Bekijk de onderstaande twee links voor meer informatie:
B. VS: illegaal.Dus ze markeren "Offroad" of "Mistlamp" op de doos.Ik weet niet zeker of de PHILIPS of OSRAM de Amerikaanse DOT / FVMSS-108-regelgeving hebben aangepast of nog niet.
C. China: illegaal.Ik weet niet zeker of de PHILIPS of OSRAM de Chinese DOT-regelgeving hebben aangepast of niet.Iedereen verkoopt gewoon overal.
Hoe dan ook, wijBULBTEKwelkom in het nieuwe autotijdperk vanLED-koplampen.
Posttijd: 23 aug-2022