ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມຫົວຫລັກສໍາລັບຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ໂຄມໄຟ halogen,ໂຄມໄຟ xenon HIDແລະໂຄມໄຟ LED.ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີ headlight laser ໄດ້.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນຂອງ headlight laser ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ປະຕິບັດໄດ້.ໂຄມໄຟຫົວເລເຊີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບ beam ສູງໂຄງສ້າງຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນ BMW i8, AUDI A8 / R8.
ໂຄມໄຟ Halogen ແມ່ນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂຄມໄຟລົດທັງຫມົດໃນປະຈຸບັນ, ແລະພວກມັນຍັງເປັນຫລອດໄຟທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດຍົນ.ແຕ່ຫລອດໄຟ halogen ແມ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ມືດມົວແລະງ່າຍທີ່ຈະແຕກ / ເຜົາ.
HID ໄຟ Xenonໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ PHILIPS, HELLA ແລະ BOSCH, ກັບຄືນໄປບ່ອນ 1990 ຫາ 1993 ປີ.HID ໄຟ Xenonແມ່ນປະມານ 2500 lumen ຫາ 4000 lumen, 4 ຫາ 6 ເທົ່າ brighter ກວ່າໄຟ halogen.ຫຼາຍຄົນເວົ້າHID Xenonແມ່ນສົດໃສເກີນໄປທີ່ຈະ glare ຢູ່ຄົນຂັບກົງກັນຂ້າມ, ຜິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າແຄບຊູນກາງຂອງbulb xenonເຊິ່ງ emits ເຮັດໃຫ້ມີແສງມີຂະຫນາດນ້ອຍເທົ່າກັບ filament ຂອງ bulb halogen ຂອງ, beam ຕ່ໍາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ glare ກັບຄົນຂັບກົງກັນຂ້າມ, ຮູບແບບການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນມາດຕະຖານເທົ່າກັບ bulb ຂອງ halogen.ແຕ່ຊຸດ xenon HIDລາຄາຖືກ, ຕິດຕັ້ງບໍ່ງ່າຍ, ຕ້ອງເຈາະຮູໃສ່ຝາຫຼັງຂອງໄຟໜ້າເພື່ອສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ.HID ballastມີ bulb xenon ພາຍໃນບາງຄັ້ງ.
ດ້ານວິຊາການHID xenon bulbsໃຊ້ເວລາ 10-30 ວິນາທີເພື່ອບັນລຸຄວາມສະຫວ່າງ 100%, ດັ່ງນັ້ນ, ລ່ວງຫນ້າແລະຜູ້ຂັບຂີ່ກົງກັນຂ້າມອາດຈະບໍ່ສົນໃຈກະພິບໄຟສູງ / ຕ່ໍາຂອງທ່ານເພື່ອເຕືອນຫຼື overtaking ໃນເວລາທີ່ bulbs ໄດ້ຖືກປິດ / ລັດເຢັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີລາຄາແພງເນື່ອງຈາກການປະສົມປະສານຂອງ ballasts ແລະ bulbs.
ດອກໄຟ LEDໄດ້ invented ໃນ 2008 ປີ.ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກຈັບເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ bulbs halogen ຫຼາຍຂຶ້ນແລະHID xenon bulbs. ດອກໄຟ LEDປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຂະຫນາດກະທັດຮັດແລະພະລັງງານສູງ, lumen ແລະ lux ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນອາດຈະ 5 ຫາ 8 ເທົ່າ bulbs halogen, ພະລັງງານສູງໃຫມ່ທີ່ສຸດ.ດອກໄຟ LEDສາມາດບັນລຸ 4000 lumen ກັບ 6000 lumen.ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນເປັນການເຮັດໃຫ້ມີແສງ 100% ທັນທີ (halogen ແລະHID xenonບໍ່ແມ່ນ) ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, LED ແມ່ນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງເຢັນທີ່ບໍ່ເລັ່ງການອາຍຸຂອງໂຄມໄຟ, ສະທ້ອນແສງຫຼືໂປເຈັກເຕີ.ຕົວຈິງແລ້ວຫົວໄຟ LED ອັດຕະໂນມັດກໍາລັງຄອບງໍາການທົດແທນ bulb ຂອງລົດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນBULBTEKຂາຍຮ້ອນດອກໄຟ LEDseries, XD35 D series, X9S high power series, X9 driver built in series ແລະ X8-H7 PRO 1:1 series size halogen.ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມ.
ແຕ່ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໂຄມໄຟ LED ລົດກໍາລັງໃຊ້ IC ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ bulbs ຫຼືໄດເວີ (ຂອງ bulbs) ຈາກການເຜົາໄຫມ້.ມັນດີສໍາລັບອາຍຸຂອງ bulbs ແລະຄົນຂັບ (ຂອງ bulbs), ແຕ່ມັນບໍ່ດີສໍາລັບການ illumination ເນື່ອງຈາກແສງສະຫວ່າງຈະມືດມົວ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບການຂັບລົດ!ສິ່ງທີ່ບ້າສໍາລັບພະລັງງານສູງໃຫມ່ທີ່ສຸດດອກໄຟ LED(ດັ່ງນັ້ນເອີ້ນວ່າ 60W ກັບ 90W ຢູ່ໃນລັດເລີ່ມຕົ້ນ) ແມ່ນວິສະວະກອນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ IC ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະກະຕຸ້ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ, ມັນເປັນປະເພດຂອງການໂກງໃນຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ກົດລະບຽບມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບ E-mark / ECE (ຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບເອີຣົບ), American DOT (ພະແນກການຂົນສົ່ງ), NHTSA (ການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດ), FMVSS (ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງ) ແລະຈີນ DOT ທຽບກັບດອກໄຟ LED?
1. ເອີຣົບ E-mark / ECE: ພຽງແຕ່ bulbs Halogen ແລະດອກໄຟ HIDຖືກກົດຫມາຍສໍາລັບການທົດແທນ,ດອກໄຟ LEDຜິດກົດໝາຍ.ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: PHILIPS ແລະ OSRAM ແລ້ວຜ່ານ ECE / E-mark R112 ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີ homologation / ການອະນຸຍາດຈາກເຢຍລະມັນ, ສະນັ້ນພວກເຂົາແມ່ນ Street legal / Road legal / On road in Europe now, TUV will give certificate when you replace the PHILIPS / OSRAM bulbs ທີ່ຜ່ານ ECE / E-mark R112.ກະລຸນາກວດເບິ່ງພາບຖ່າຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ຖ່າຍຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ OSRAM ແລະ LUMILEDS:
2. ອາເມລິກາDOT / NHTSA / FMVSS: ພຽງແຕ່ຫລອດໄຟ Halogen ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍສໍາລັບການທົດແທນ, bulb HID (ຍົກເວັ້ນ D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 ແລະ 9500?) ແລະດອກໄຟ LEDຜິດກົດໝາຍ.
ເນື້ອໃນຂອງແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການມອບໃຫ້ພວກເຮົາ (BULBTEK) ໂດຍພະນັກງານ DOT ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນອາເມຣິກາ AAPEX ແລະ SEMA ແມ່ນດັ່ງລຸ່ມນີ້:
ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA) ໄດ້ລະບຸວ່າການໄຫຼເຂົ້າຂອງ HID/ຊຸດແປງ LEDສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ headlamps ລົດຈັກ.ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນອຸປະກອນລົດຍົນທົດແທນ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂຶ້ນກັບພາກອຸປະກອນການທົດແທນຂອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງ (FMVSS) ເລກທີ 108 ໂຄມໄຟ, ສະທ້ອນແສງ, ອຸປະກອນ ແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, 49 CFR § 571.108.HID/ຊຸດແປງ LEDບໍ່ເປັນໄປຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ FMVSS ສະບັບເລກທີ 108 ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຖືກນໍາເຂົ້າຢ່າງຖືກກົດຫມາຍເຂົ້າໄປໃນສະຫະລັດຫຼືຂາຍໃນສະຫະລັດ.ເບິ່ງ 49 USC § 30112 (a)(1).
FMVSS ສະບັບເລກທີ 108 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້, ໃນບາງສ່ວນ, ວ່າແຕ່ລະແຫຼ່ງແສງທົດແທນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດແລະສະເພາະໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນ headlamp bulb ທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໄດ້ສົ່ງຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ (ແລະ ballast ຖ້າຕ້ອງການ), ຫຼືມັນອາດຈະໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ (ແລະ ballast ຖ້າຕ້ອງການ) ຖ້າ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງມັນຖືກຍື່ນຢູ່ໃນພາກທີ 564. ມາຮອດວັນທີຂອງເອກະສານນີ້, ບໍ່ມີແຫຼ່ງແສງທົດແທນ LED ໄດ້ຍື່ນຢູ່ໃນພາກທີ 564. ແຫຼ່ງທີ່ມາທົດແທນ HID ທີ່ຍື່ນໃນພາກທີ 564 ແມ່ນ D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S ແລະ 9500. ກະລຸນາເບິ່ງດ້ານຫຼັງສໍາລັບລາຍການສໍາລັບທຸກແຫຼ່ງແສງ 564.
ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍກຳນົດວ່າແຫຼ່ງແສງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຂອງລົດຍົນທີ່ສະເໜີໃຫ້ຂາຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ FMVSS No. 108 ມັນຜິດກົດໝາຍໃນການຜະລິດ, ຂາຍ, ສະເໜີຂາຍ, ນຳເຂົ້າ ຫຼື ນຳເຂົ້າສູ່ການຄ້າລະຫວ່າງລັດໃດໆ HID/LED. ຊຸດທີ່ບັນຈຸແຫຼ່ງແສງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ເຊິ່ງພື້ນຖານໄດ້ຖືກດັດແປງຫຼືຜະລິດເພື່ອໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ກັບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຂອງໂຄມໄຟຫົວທີ່ຖືກຄວບຄຸມເຊິ່ງລວມເອົາການອອກແບບແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
3. ຈີນ DOT: ຄືກັນກັບອາເມລິກາ, ພຽງແຕ່ bulbs Halogen ແມ່ນກົດຫມາຍສໍາລັບການທົດແທນ,ດອກໄຟ HIDແລະດອກໄຟ LEDຜິດກົດໝາຍ.
ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າໄຟຫົວຂອງລົດແມ່ນ halogen ຫຼືບໍ່ໂດຍການເບິ່ງໄຟມີສີເຫຼືອງຫຼືບໍ່ (halogen ມີພຽງແຕ່ສີເຫຼືອງ, ເພື່ອຄວາມຊັດເຈນຂອງອຸນຫະພູມສີ 3000 Kelvin).ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຍັງມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນການນໍາໃຊ້ແລະຂາຍHID xenon bulbsແລະດອກໄຟ LEDທົ່ວໂລກ?ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າ CUSTOMS, ECE ແລະ DOT ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ໄດ້ກວດກາຫຼືລົງໂທດຫຼາຍ.ແຕ່ດ່ານພາສີໄດ້ກວດກາHID / ໄຟໜ້າ LEDແລະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນລົງໂທດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງHID / ໄຟໜ້າ LEDຍັງເກີດຂຶ້ນເປັນບາງໂອກາດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະຖາມວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດສາກົນຍັກໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ PHILIPS, OSRAM, HELLA) ຍັງໃຊ້.HIDແລະຊຸດໄຟໜ້າ LEDຫຼື bulbs ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບຫຼືຂາຍເຫຼົ່ານີ້HIDແລະດອກໄຟ LEDສໍາລັບຕະຫຼາດຫລັງ?ໃຫ້ຂ້ອຍພະຍາຍາມຕອບຄໍາຖາມນີ້:
1.HIDແລະຊຸດໄຟໜ້າ LEDຫຼື bulbs ສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ: ນີ້ແມ່ນສະຖານະການພິເສດແລະສະເພາະ.ຊຸດໄຟໜ້າລົດຕ້ອງຖືກຕາມມາດຕະຖານຮູບແບບໄຟຟ້າຂອງຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ.ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຊຸດໄຟຫົວເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຜ່ານມາດຕະຖານທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນ.
2.ດອກໄຟໜ້າ HID Xenonສໍາລັບການຕະຫຼາດຫຼັງຈາກນັ້ນ: ມັນເປັນທາງດ້ານກົດຫມາຍໃນເອີຣົບເປັນດອກໄຟ HIDຜ່ານມາດຕະຖານ E-mark-R112.ແຕ່ມັນຜິດກົດໝາຍຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ຣັດເຊຍ, ບຣາຊິນ ແລະປະເທດອື່ນໆ.ຂ້າພະເຈົ້າເອົາສະຫະລັດເປັນຕົວຢ່າງ (ລັດເຊຍ, Brazil ແລະປະເທດອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ), ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈື່ວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenon bulbsຂາຍຢູ່ໃນອາເມລິກາ Autozone ຫຼືຮ້ານສັບພະສິນຄ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ Walmart.ກະລຸນາໃຫ້ພວກເຮົາ (BULBTEK) ຮູ້ວ່າເຈົ້າໄດ້ເຫັນ PHILIPS / OSRAM / HELLAHID xenon bulbsໄດ້ຖືກຂາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຢູ່ໃນຮ້ານສັບພະສິນຄ້າຫຼືບໍລິສັດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ, ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງພວກເຂົາສາມາດຜ່ານກົດລະບຽບ DOT / FMVSS ຖ້າພວກເຂົາຖືກຂາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍໃນ "HIDອາເມລິກາຫ້າມ”, ບາງທີບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ແມ່ນແຂກ VIP ທີ່ມີສິດທິພິເສດຕໍ່ຄະນະກໍາມະການແລະພະແນກການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ.ແຕ່ຕາມທີ່ຂ້ອຍຮູ້ຫຼາຍດອກໄຟ HIDໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປອາເມລິກາ, ລັດເຊຍແລະ Brazil ຈາກປະເທດຈີນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກມັນເປັນພື້ນທີ່ສີຂີ້ເຖົ່າ / ຊ້ໍາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ.
3.ດອກໄຟ LEDສໍາລັບການຕະຫຼາດຫຼັງ:
A. ເອີຣົບ: ຜິດກົດຫມາຍ.ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໝາຍ “Offroad” ຫຼື “ໂຄມໄຟໝອກ” ເທິງກ່ອງ.ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: PHILIPS ແລະ OSRAM ແລ້ວຜ່ານ ECE / E-mark R112 ໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີ homologation / ການອະນຸຍາດຈາກເຢຍລະມັນ, ສະນັ້ນພວກເຂົາແມ່ນ Street legal / Road legal / On road in Europe now, TUV will give certificate when you replace the PHILIPS / OSRAM bulbs ທີ່ຜ່ານ ECE / E-mark R112.ກະລຸນາກວດເບິ່ງສອງລິ້ງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ:
B. USA: ຜິດກົດໝາຍ.ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໝາຍ “Offroad” ຫຼື “ໂຄມໄຟໝອກ” ເທິງກ່ອງ.ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ PHILIPS ຫຼື OSRAM ແກ້ໄຂກັບກົດລະບຽບຂອງ American DOT / FVMSS-108 ຫຼືຍັງ.
C. ຈີນ: ຜິດກົດໝາຍ.ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ PHILIPS ຫຼື OSRAM ແກ້ໄຂກັບກົດລະບຽບ DOT ຂອງຈີນຫຼືບໍ່.ທຸກຄົນພຽງແຕ່ຂາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ແລ້ວ, ພວກເຮົາBULBTEKຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານເຂົ້າສູ່ຍຸກໃຫມ່ຂອງລົດຍົນດອກໄຟ LED.
ເວລາປະກາດ: 23-08-2022