À l'heure actuelle, il existe trois phares grand public pour véhicules sur le marché, les lampes halogènes,Lampes au xénon HIDetLampes à DEL.En plus il y a le phare laser.Le coût actuel du phare laser est trop élevé, il n'est donc pas pratique.Le phare laser ne peut être utilisé que pour son propre feu de route structurel, tel que BMW i8, AUDI A8 / R8.
Les lampes halogènes sont les plus utilisées de toutes les lampes de voiture à l'heure actuelle, et ce sont aussi les ampoules qui ont été utilisées le plus longtemps dans l'histoire de l'automobile.Mais les ampoules halogènes sont faiblement éclairées et faciles à casser/brûler.
Phares au xénon HIDa commencé à partir de la société géante PHILIPS, HELLA et BOSCH, de 1990 à 1993 ans.Phares au xénon HIDsont d'environ 2500 lumens à 4000 lumens, 4 à 6 fois plus lumineux que les lampes halogènes.Beaucoup de gens disentHID Xénonest trop brillant pour éblouir les conducteurs opposés, FAUX, car la capsule centrale duampoule au xénonqui émet un éclairage est aussi petit que le filament de l'ampoule halogène, les feux de croisement n'éblouiront pas les conducteurs opposés, le motif d'éclairage est aussi standard que celui d'une ampoule halogène.MaisKit xénon HIDn'est pas bon marché, pas facile à installer, il faut percer un trou sur le capot arrière des phares pour que le câblage se connecte à l'extérieurBallast CACHÉavec l'ampoule au xénon à l'intérieur parfois.
Techniquement leAmpoules au xénon HIDPrenez 10 à 30 secondes pour atteindre la luminosité de 100 %, de sorte que les conducteurs avant et opposés peuvent ignorer votre clignotement des feux de route/bas pour avertir ou dépasser lorsque les ampoules sont éteintes/état froid.De plus, c'est cher en raison de la combinaison de ballasts et d'ampoules.
Ampoules de phares à LEDont été inventés à 2008 année.Il est de plus en plus populaire ces dernières années, il a capturé de plus en plus de parts de marché des ampoules halogènes et desAmpoules au xénon HID. Ampoules de phares à LEDsont des performances à coût élevé, une taille compacte et une puissance élevée, leur lumière et leur lux sont probablement 5 à 8 fois supérieurs à ceux des ampoules halogènes, la toute dernière puissance élevéeAmpoules de phares à LEDpeut atteindre 4000 lumens à 6000 lumens.Techniquement c'est un éclairage 100% instantané (halogène etXénon HIDne le sont pas) ce qui est un très gros avantage.De plus, la LED est une source de lumière froide qui n'accélère pas le vieillissement de l'abat-jour, du réflecteur ou du projecteur.Réellementampoules de phares à LED automatiquesdominent le remplacement des ampoules de l'automobile après le marché en ce moment.Les suivants sontBULBTEKvente chaudeAmpoule de phare à LEDsérie, série XD35 D, série haute puissance X9S, série intégrée de pilote X9 et série de taille halogène X8-H7 PRO 1: 1.Bienvenue à l'enquête.
Mais de plus en plusampoules de phares à LED de voitureutilisent un circuit intégré de contrôle de température intelligent pour empêcher les ampoules ou les pilotes (d'ampoules) de brûler.C'est bon pour la durée de vie des ampoules et des conducteurs (d'ampoules), mais ce n'est pas bon pour l'éclairage car l'éclairage serait faible, c'est dangereux pour la conduite !La chose folle pour la toute nouvelle puissance élevéeAmpoules de phares à LED(soi-disant 60W à 90W à l'état de démarrage) est l'ingénieur mis en place le circuit intégré de contrôle de température intelligent s'activant à très basse température, c'est un peu de la triche à mes yeux.
Quelles sont les règles standard du E-mark européen / ECE (la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe), du DOT américain (ministère des Transports), de la NHTSA (The National Highway Traffic Safety Administration), du FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) et du chinois DOT par rapport àAmpoules de phares à LED?
1. E-mark européen / ECE : seules les ampoules halogènes etAmpoules HIDsont légaux pour le remplacement,Ampoules de phares à LEDsont illégaux.EXCEPTION: PHILIPS et OSRAM ont déjà passé ECE / E-mark R112 au cours des trois dernières années, ils ont l'homologation / l'autorisation de l'Allemagne, ils sont donc légaux sur la route / Légal sur la route / Sur la route en Europe maintenant, TUV donnerait un certificat lorsque vous remplacerez le PHILIPS / Ampoules OSRAM qui ont passé ECE / E-mark R112.Veuillez vérifier les instantanés ci-dessous pris sur les sites Web OSRAM et LUMILEDS :
2. AméricainDOT/NHTSA/FMVSS: seules les ampoules halogènes sont légales pour le remplacement, les ampoules HID (sauf D1, D2, D3, D4, D5, D7, D8, D9 et 9500 ?) etAmpoules de phares à LEDsont illégaux.
Le contenu de la notification formelle qui nous a été donnée (BULBTEK) par le personnel du DOT lors du salon de l'auto américain AAPEX et SEMA est le suivant :
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a identifié un afflux important de HID/Kits de conversion LEDà utiliser dans les phares des véhicules à moteur.Ces kits sont considérés comme des équipements de véhicule à moteur de remplacement et sont donc soumis à la section Équipement de remplacement de la norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur (FMVSS) n° 108 Lampes, réfléchissants, dispositifs et équipements associés, 49 CFR § 571.108.CACHÉ/Kits de conversion LEDne satisfont pas aux exigences de la norme FMVSS n° 108 et ne peuvent donc pas être légalement importés aux États-Unis ni vendus aux États-Unis.Voir 49 USC § 30112 (a)(1).
La FMVSS n° 108 exige, en partie, que chaque source lumineuse remplaçable soit conçue pour se conformer à certaines spécifications dimensionnelles et électriques.Ainsi, afin d'utiliser une source lumineuse remplaçable dans un projecteur à ampoule remplaçable, un fabricant doit d'abord avoir soumis certaines informations à son sujet (et son ballast si nécessaire), ou il peut utiliser une source lumineuse (et son ballast si nécessaire) si ses spécifications sont déjà déposées dans la partie 564. À la date de ce document, il n'y a pas de sources lumineuses remplaçables à LED déposées dans la partie 564. Les sources remplaçables HID déposées dans la partie 564 sont D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S et 9500. Veuillez consulter le verso pour une liste de toutes les sources lumineuses Part 564.
Comme la loi exige que toute source lumineuse remplaçable pour véhicule à moteur proposée à la vente aux États-Unis soit conforme aux exigences de la norme FMVSS n° 108, il est illégal de fabriquer, vendre, proposer à la vente, importer ou introduire dans le commerce interétatique tout HID/LED trousse qui contient une source lumineuse remplaçable dont la base a été modifiée ou fabriquée pour être interchangeable avec toute source lumineuse remplaçable de phare réglementé qui intègre une conception de source lumineuse différente.
3. Chinese DOT : identique à l'Amérique, seules les ampoules halogènes sont légales pour le remplacement,Ampoules HIDetAmpoules de phares à LEDsont illégaux.
Il est très facile de dire si les phares des voitures sont halogènes ou non en voyant que les éclairages sont de couleur jaune ou non (l'halogène n'est que de couleur jaune, pour être précis 3000 Kelvin en température de couleur).Pourquoi y a-t-il encore tant de gens qui utilisent et vendentAmpoules au xénon HIDetAmpoules de phares à LEDdans le monde entier?À mon avis, parce que les DOUANES, la CEE et le DOT n'ont en fait pas inspecté ou puni beaucoup.Mais les douanes inspectéesCACHÉ / Phares à DELet la police de la circulation punissait les conducteurs qui installaientCACHÉ / Phares à DELarrivait encore occasionnellement.
Alors vous pouvez vous demander pourquoi les géants internationaux (tels que PHILIPS, OSRAM, HELLA) utilisent encoreCACHÉetKit phares LEDou ampoules pour les fabricants de véhicules d'origine ou les vendantCACHÉetAmpoules de phares à LEDpour l'après-vente ?Laissez-moi essayer de répondre à cette question :
1.CACHÉetKit phares LEDou des ampoules pour les constructeurs automobiles d'origine : il s'agit d'une situation particulière et spécifique.Le kit de phares de voiture doit être soumis aux réglementations standard du modèle d'éclairage des marchés cibles.Je suppose que ces kits de phares doivent passer toutes ces normes.
2.Ampoules de phare Xénon HIDpour le marché secondaire : c'est légal en Europe tant que leAmpoules HIDpassé la norme E-mark-R112.Mais c'est illégal aux États-Unis, en Russie, au Brésil et dans d'autres pays.Je prends les USA comme exemple (la Russie, le Brésil et d'autres pays sont une sorte de bordel), je ne me souvenais pas avoir vu le PHILIPS / OSRAM / HELLAAmpoules au xénon HIDvendus dans les chaînes de supermarchés américaines Autozone ou Walmart.S'il te plait laisse nous(BULBTEK) savoir si vous avez vu PHILIPS / OSRAM / HELLAAmpoules au xénon HIDont été légalement vendus dans les grands supermarchés ou entreprises américaines, je me demande vraiment pourquoi ils peuvent passer les réglementations DOT / FMVSS s'ils ont été légalement vendus dans le "CACHÉÉtats-Unis interdits », peut-être que les entreprises géantes sont des invités VIP privilégiés des comités et des départements nationaux relatifs aux transports.Mais comme je connaissais beaucoup deAmpoules HIDont exporté vers les États-Unis, la Russie et le Brésil depuis la Chine, nous n'en parlons plus en raison de la zone grise / sombre comme je l'ai déjà mentionné.
3.Ampoules de phares à LEDpour le marché après-vente :
A. Europe : illégal.Ils marquent donc "Offroad" ou "Fog lamp" sur la boîte.EXCEPTION: PHILIPS et OSRAM ont déjà passé ECE / E-mark R112 au cours des trois dernières années, ils ont l'homologation / l'autorisation de l'Allemagne, ils sont donc légaux sur la route / Légal sur la route / Sur la route en Europe maintenant, TUV donnerait un certificat lorsque vous remplacerez le PHILIPS / Ampoules OSRAM qui ont passé ECE / E-mark R112.Veuillez consulter les deux liens ci-dessous pour plus d'informations :
B. États-Unis : illégal.Ils marquent donc "Offroad" ou "Fog lamp" sur la boîte.Je ne sais pas si le PHILIPS ou l'OSRAM s'est adapté à la réglementation américaine DOT / FVMSS-108 ou pas encore.
C. Chine : illégal.Je ne sais pas si le PHILIPS ou l'OSRAM s'est adapté à la réglementation DOT chinoise ou non non plus.Tout le monde vend juste partout.
Quoi qu'il en soit, nousBULBTEKvous souhaite la bienvenue dans la nouvelle ère automobile deAmpoules de phares à LED.
Heure de publication : 23 août 2022