BULBTEK AD21A BiLED 사각 프로젝터 렌즈 개조 및 설치

오늘날 많은 최신 차량에는 LED 헤드라이트 모듈이나 프로젝터 렌즈가 내장되어 있습니다. 깔끔하고 에너지 효율적이며 유지 보수가 필요 없어 보이지만, 실제 도로 주행 시 조명 성능 면에서는 제조사 순정 LED 모듈이나 프로젝터 렌즈가 종종 부족한 모습을 보입니다.

기존 LED 시스템은 밝기보다는 국가 표준, 안정성 및 수명을 우선시합니다.

OEM LED 모듈 또는 프로젝터는 중국 GB+4599-2024, 유럽 E-Mark-R112, 미국 DOT-FMVSS108 등과 같은 국가 표준을 충족하도록 설계되는 동시에 불량률을 최소화합니다. 모든 국가의 헤드라이트 표준 규정에는 여러 테스트 지점 또는 영역에 대한 최대 및/또는 최소 LUX 제한이 항상 존재하기 때문에 자동차 제조업체는 달성할 수 있는 최대 조도까지 조명 출력을 높일 수 없습니다.

반면, 국가 표준 제한이 없는 당사의 애프터마켓용 BiLED 사각 프로젝터 렌즈 AD21A는 고효율 LED 모듈 칩 3570 및 3535를 채택하여 하향등 52W, 상향등 57W의 높은 출력과 3400루멘의 안정적인 조도를 제공하며, 정밀한 차단선과 뛰어난 조명 성능을 자랑합니다.

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AD21A 하향등 선명도, 흐릿함에서 선명함으로

BYD 돌핀에 장착된 AD21A LED 프로젝터 렌즈는 상향등과 하향등 모두에서 뛰어난 밝기를 제공합니다. 하향등은 선명한 컷오프 라인을 통해 젖은 노면이나 어두운 노면에서도 차선을 완벽하게 비춰줍니다. 밝은 부분과 어두운 부분으로의 전환이 부드러워 뚜렷한 대비 없이 시야를 확보할 수 있습니다.

AD21A는 높은 빔 거리와 집중된 출력을 제공합니다.

이 조명은 먼 거리까지 깊숙이 비추어 도로, 노면 표시, 표지판 등 모든 세부 사항을 선명하게 보여줍니다. 장애물, 반사판, 회전 지점 등을 더 빨리 발견할 수 있어 야간 운전 시 더욱 안전하고 자신감 있는 주행이 가능합니다.

AD21A-BiLED-프로젝터-렌즈-도로 조명-테스트.jpg

AD21A의 실제 업그레이드를 확인해 보세요

한편, AD21A LED 프로젝터 렌즈는 순정 렌즈와 동일한 정사각형 모양으로, 차량의 순정 헤드라이트 프레임과 완벽하게 호환됩니다. 상향등 상단과 하향등 하단 모두 헤드라이트 프레임에 가려지지 않습니다.

수정 후에는 개선 사항이 눈으로만 보이는 것이 아니라 몸으로도 느껴집니다.

• 하향등은 어두운 부분을 없애고 시야를 넓혀줍니다.

• 상향등은 더 멀리까지 비추어 도로변의 세부 사항들을 밝혀줍니다.

이것은 단순한 조명 업그레이드가 아니라 야간 운전 시 운전자의 자신감을 완전히 높여주는 것입니다.

OEM 헤드라이트 렌즈 냉각 팬에 관하여:

최근 업계 피드백에 따르면 지리자동차와 GWM(그레이트 월 모터)의 일부 모델을 비롯한 일부 중국 신에너지 자동차들이 헤드라이트 프로젝터 냉각 시스템에 고품질 냉각 팬을 이미 채택하고 있는 것으로 나타났습니다.

이는 일부 국가의 특정 시기에 OEM 헤드램프에 능동형 팬을 이용한 냉각 방식 사용을 제한하는 국가 규정과 대조적입니다. 아마도 팬의 안정성과 불량률 때문일 것으로 추측됩니다.

오늘날 상황은 다소 유연해진 것으로 보이며, 팬을 이용한 방열 솔루션은 고광량 조명과 소형 광학 모듈 구조 설계에 실제로 큰 도움이 됩니다. 하지만 국가 공식 지침에서는 여전히 조명 패턴에 많은 제약을 두고 있습니다. 중국 또는 해외에서 냉각 팬 사용에 대한 규제 현황에 대한 최신 정보를 알고 계시다면 공유해 주시기 바랍니다.