バイLEDプロジェクターレンズ
LEDスポット補助電球
LEDヘッドライトバルブ
MINI 1:1 LEDヘッドライト
LEDターンブレーキバックシグナルバルブ
近年の多くの最新車両には、LEDヘッドライトモジュールやプロジェクターレンズが内蔵されています。見た目はすっきりとしていて、エネルギー効率も良く、メンテナンスも不要ですが、実際の路上照明となると、メーカー純正のLEDモジュールやプロジェクターレンズはしばしば性能不足に陥ります。
オリジナルのLEDシステムは、明るさよりも国家規格、安定性、寿命を優先します。
OEM LEDモジュールやプロジェクターは、中国のGB+4599-2024、欧州のE-Mark-R112、アメリカのDOT-FMVSS108などの国家規格を満たすように設計されており、同時に不良率を最小限に抑えています。各国のヘッドライト規格の規定には、多くのテスト対象箇所や領域に対して常に最大または最小のルクス制限が設定されているため、自動車メーカーは照明出力を可能な限り高くすることはできません。
それに対し、国家規格の制限を受けない当社のアフターマーケット向けBiLEDスクエアプロジェクターレンズAD21Aは、高効率LEDモジュールチップ3570および3535を採用し、ロービームで52W、ハイビームで57Wの高出力、正確なカットオフラインによる3400ルーメンの安定した照明出力、そして優れた照明性能を実現しています。
AD21A ロービームの明瞭度、薄暗い光から鮮明な光まで
BYD Dolphinに装着されたAD21A LEDプロジェクターレンズは、ロービームとハイビームの両方で優れた明るさを実現します。ロービームはシャープなカットオフラインを生み出し、濡れた路面や暗い路面でも運転席を完全に照らします。明るい部分から暗い部分への移行はスムーズで、強いコントラストがなく、視認性を確保します。
AD21A 高い照射距離、集中的なパワー
ビームは遠くまで届き、道路上のあらゆる細部、標識、路面標示を鮮明に映し出します。障害物、反射板、カーブなどがより早く視認できるようになるため、夜間の運転がより安全で自信に満ちたものになります。
AD21Aの真のアップグレードをご覧ください
一方、AD21A LEDプロジェクターレンズは、純正レンズと同じ形状の正方形レンズを採用しており、車両の純正ヘッドライトフレームにぴったりとフィットします。ハイビームの上部とロービームの下部がヘッドライトフレームによって遮られることはありません。
改良後、その改善は目に見えるだけでなく、体感できる。
・ロービームは暗い部分をなくし、視界範囲を広げます。
・ハイビームはより遠くまで届き、路肩の細部まで照らし出す。
これは単なる照明のアップグレードではなく、夜間の運転における自信を根本的に高めるものです。
純正ヘッドライトレンズ冷却ファンについて：
最近の業界からのフィードバックによると、吉利汽車や長城汽車（GWM）の一部のモデルなど、中国の新エネルギー車の中には、ヘッドライトプロジェクターの冷却システムに高品質の冷却ファンを既に採用しているものがある。
これは、一部の言い伝えとは対照的です。特定の国では、特定の時期に、OEMヘッドランプの冷却にアクティブファンを使用することを国の規制で制限している場合があります。これはおそらく、ファンの安定性や不良率の問題によるものと考えられます。
今日では状況はより柔軟になり、ファンによる放熱ソリューションは、より高いルーメン出力とコンパクトな光学モジュール構造設計に非常に役立つようです。しかし、国の公式ガイドラインでは、照明パターンに関して依然として多くの制限が設けられています。中国国内外における冷却ファンの使用に関する規制の立場について最新の情報をお持ちでしたら、ぜひご共有ください。
私たちの取り組み
BTLP-AD21A BiLEDプロジェクターレンズは、高い信頼性とアフターマーケットレベルの明るさを兼ね備えています。LED技術の高い耐久性に加え、集光されたパワーとビーム品質により、夜間の運転を真に安全かつ快適にします。
読んでいただきありがとうございます。LEDスポット補助ライト、LEDプロジェクターレンズについてご質問があれば、LEDヘッドライトバルブLED信号灯についてご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
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